电车充电主要有以下几种办法：
按充电设备类型分类
- 公共充电桩充电
- 交流充电桩：一般安装在公共停车场、购物中心、高速公路服务区等场所，功率相对较小，常见的有7kW、11kW等，充电时间较长，适合在停车时间较长的场景下使用，如商场购物、上班停车等。
- 直流充电桩：多布局在快充站等区域，功率较大，常见的有30kW、60kW，甚至更高，能在短时间内为电车补充大量电量，适合长途旅行或急需补电的情况，但充电费用相对交流充电桩可能会高一些。
- 家用充电桩充电
- 交流慢充桩：一般功率为7kW左右，需要在自家车位或庭院等合适位置进行安装，通过电力公司申请电表后即可使用，使用起来方便快捷，适合夜间停车时缓慢充电，能充分利用低谷电价，降低充电成本。
- 便携式充电器充电
- 随车充：一般会随车配备，功率通常在1.5kW-3.5kW之间，可以直接插在普通家用插座上使用，充电速度较慢，但胜在灵活方便，在没有充电桩的情况下可以作为应急充电手段。
按充电方式分类
- 传导充电：这是最常见的充电方式，通过充电枪将充电桩与电车的充电接口连接，利用电缆传输电能为电池充电，充电过程中充电枪与充电接口保持物理连接，充电效率较高，安全性也相对较好。
- 感应充电：也被称为无线充电，通过电磁感应原理，在充电桩和电车底部安装感应线圈，当电车停在充电区域时，充电桩的发射线圈产生交变磁场，电车底部的接收线圈感应出电流，从而为电池充电，这种方式无需插拔充电枪，使用起来更加便捷，能有效避免充电接口暴露在外界环境中可能带来的损坏和安全隐患，但目前存在充电效率相对较低、成本较高等问题。
此外，部分地区还在探索换电模式，即通过更换电车的电池组来实现快速补能，用户只需将耗尽电量的电池送到换电站，更换充满电的电池即可继续行驶，这种方式能大大缩短补能时间，但需要建设大量的换电站和储备充足的电池，目前应用范围相对较窄。