电车在高温下会散热，主要通过以下几种方式：
- 电池散热：电池在高温环境或充放电过程中会产生热量，为了保证电池的性能和安全性，电车配备了专门的电池散热系统。常见的有风冷散热系统，通过风扇强制空气流动带走电池热量；液冷散热系统则是利用冷却液在电池组内的循环来吸收和散发热量，能更有效地控制电池温度。
- 电机及电控系统散热：电机和电控系统在工作时也会产生大量热量，一般采用液冷或风冷的方式进行散热。液冷系统通过冷却液在电机和电控元件的散热通道中循环，将热量带走，冷却液吸收的热量再通过散热器散发到周围空气中。风冷系统则是依靠空气流动直接带走电机和电控系统表面的热量。
- 自然散热：即使没有专门的散热系统主动工作，电车的部件也会通过热传导、热辐射等方式向周围环境自然散热。例如，金属部件会将热量传导到与其接触的其他部件或空气中，同时也会以热辐射的形式向周围空间散发热量。
不过，当环境温度过高时，电车的散热效率可能会受到一定影响，导致散热困难，进而影响电车的性能和安全性。