夏天电车自燃的原因主要有以下几类：
电池相关
- 热失控：夏天高温环境下，电池散热困难。若电池本身散热和耐热性能不佳，在充电或使用过程中产生的热量无法及时散发，会使电池内部温度持续升高，引发热失控，进而导致自燃。
- 内部短路：电池内部的电极、隔膜等部件，可能因制造缺陷、老化、外力挤压等原因损坏，造成内部短路。短路会使电池瞬间产生大量热量，当热量积累到一定程度，就会引发自燃。
- 过充过放：过充电会使电池内部压力增加、活性物质结构改变等，而过放电会让电池组中电压最低的电池被反向充电，都可能导致电池异常发热，引发自燃。
充电相关
- 快充影响：快充虽然便捷，但会在短时间内使电池产生较大发热量，且热量分布不均匀，容易使电池局部温度过高，增加自燃风险。
- 充电设备故障：充电器质量不合格、老化或损坏，可能输出异常电压、电流，导致电池过热。此外，充电线破损、接触不良等也会产生电火花或局部过热，引发火灾。
- 充电环境不佳：在高温、潮湿、不通风的环境中充电，热量难以散发，会使电池和充电设备温度升高。夏季的雷电天气还可能产生浪涌现象，瞬间大电流极易击穿充电器起火。
车辆自身
- 线路老化：电车使用时间长，内部线路会逐渐老化、破损，绝缘性能下降，容易引发短路。在夏季高温的加持下，短路产生的热量更容易引发自燃。
- 改装不当：私自改装电车，如增加电池容量、改变线路布局、“慢充改快充”等，可能使车辆的电气系统不匹配，破坏原有的安全设计，增加自燃风险。
- 碰撞事故：车辆发生碰撞，电池组可能遭到穿刺、挤压、碰撞等，导致电池内部结构损坏、短路，从而引发自燃。
外部因素
- 高温暴晒：夏天太阳暴晒下，车辆表面温度可高达五六十摄氏度甚至更高，车内温度也会急剧上升。这会加速电池、线路等部件的老化，还可能使车内的易燃易爆物品（如打火机、香水等）自燃，进而引燃车辆。
- 涉水受潮：夏季多雨，车辆涉水时，水可能进入电池、电机、线路等部位，造成短路、漏电。即使车辆没有直接涉水，在潮湿环境中停放或使用，也可能因水汽侵入而引发故障和自燃。