电车启动跳闸可能由以下几方面原因导致：
电路故障
- 短路：电车线路中可能存在绝缘层破损等情况，导致电线之间或电线与车体等金属部件之间直接接触，引发短路，电流瞬间增大，从而使跳闸装置动作。比如，长期使用后，电池连接线的绝缘皮老化、开裂，两根线的金属部分相碰就会造成短路。
- 过载：如果电车的电机等电气设备出现故障，导致启动电流过大，超过了电路允许的负荷，也会引起跳闸。例如，电机绕组局部短路，会使电机在启动时消耗的电流大幅增加，超过正常范围，进而触发过载保护跳闸。
- 接地故障：当电车的电气系统中存在接地故障，即电线或电气设备的带电部分与大地或与接地的金属部件之间发生意外连接时，会导致电流异常流向大地，引发接地保护装置动作，造成跳闸。比如，电机的绝缘损坏，使电机外壳带电，电流通过车架等金属部件流向大地，就会触发接地保护。
电池问题
- 电池组故障：电池内部可能存在短路、断路或单体电池性能不一致等问题。在启动时，这些问题可能导致电池输出电流异常，从而引起跳闸。例如，电池组中的某个单体电池内部极板短路，会使整个电池组的输出电压和电流不稳定，启动时可能触发保护机制导致跳闸。
- 电池连接线松动：电池连接线松动会导致接触电阻增大，在启动瞬间，大电流通过时会产生大量热量，使连接点温度升高，这可能会触发热保护装置动作，引起跳闸。而且松动的连接还可能导致接触不良，产生电火花，进一步影响电路的正常工作。
控制器故障
- 控制器内部电路故障：控制器是电车的核心控制部件，其内部的电子元件如电容、电阻、芯片等可能因过热、过电压等原因损坏，导致控制信号异常，使电机在启动时无法正常工作，出现电流异常，进而引发跳闸。例如，控制器中的驱动芯片损坏，可能会使电机的三相输出不平衡，启动电流过大，导致跳闸。
- 控制器参数设置错误：如果控制器的参数设置不正确，如限流值设置过低，在电车正常启动时，由于启动电流较大，超过了设定的限流值，控制器就会认为发生了过载或故障，从而切断电路，导致跳闸。
电机故障
- 电机绕组故障：电机绕组可能存在短路、断路或绝缘不良等问题。当绕组短路时，会使电机的阻抗减小，启动电流增大；而绕组断路则会导致电机无法正常启动，产生异常电流，这两种情况都可能引起跳闸。例如，电机长期运行在恶劣环境中，绕组受潮，绝缘性能下降，就容易出现短路或接地故障，引发跳闸。
- 电机轴承损坏：电机轴承损坏会导致电机运转不顺畅，产生额外的阻力，使电机在启动时需要更大的扭矩和电流。当电流超过一定限度时，就会触发跳闸保护。比如，轴承长期缺乏润滑，磨损严重，会使电机转动时的摩擦力增大，启动困难，引发跳闸。
其他因素
- 环境因素：如果电车处于潮湿、多尘等恶劣环境中，水分或灰尘可能进入电气系统，导致绝缘性能下降，引发短路或接地故障，从而在启动时跳闸。例如，在雨天骑行后，未及时对电车进行干燥处理，水分进入控制器或电机内部，就可能引起跳闸。
- 人为操作不当：在启动电车时，如果突然将加速转把拧到最大，会使电机瞬间需要很大的电流，可能超过电路的承受能力，导致跳闸。另外，频繁快速地启动和停止电车，也会使电路中的电流频繁剧烈变化，容易引发跳闸。
电车启动跳闸可能是由多种原因引起的，需要仔细检查各个部件和电路，找出具体的故障原因并进行修复。如果自己无法确定故障原因或进行维修，建议寻求专业的电车维修人员的帮助。