寒冷对电车的影响较大，主要体现在以下几个方面：
对电池的影响
- 电池活性降低：低温会使电池内部的化学反应速率变慢，活性物质变得不活跃，电池能够输出的电量和功率均大幅下降。以锂电池为例，温度每下降1度，电池的可用容量约下降0.8%。
- 电池寿命缩短：在低温环境下频繁充放电，或者电池长期处于低温状态，会加速电池的老化和损耗。比如，在寒冷天气下经常快充，可能会使电池内部结构受损，减少电池的循环使用寿命。
- 锂枝晶风险：当电池在0℃以下的低温条件下充电时，锂离子在负极上的正常嵌入过程受阻，可能会形成锂枝晶。锂枝晶可能会刺穿电池内部的隔膜，导致短路和热失控现象，存在安全隐患。
对续航的影响
- 电池容量减少：由于电池活性降低，电池的实际可用容量减小，直接导致续航里程缩短。数据显示，在0℃时电池容量约是正常的70%，从25℃降到0℃时，100kWh的电池包可用容量仅剩80kWh。
- 制热能耗增加：电车的制热几乎完全依靠电池供电，为了维持车内温暖舒适的环境，制热系统需要持续消耗大量电能，这无疑会快速削减电车的续航能力。在寒冷地区，开暖风可能使续航平均下降高达40%。
- 行驶阻力增大：气温降低会使轮胎气压降低，与地面接触面积增大，摩擦力上升。而且冬季路面状况复杂，积雪、结冰等情况屡见不鲜，车辆行驶时需要克服更大的阻力，迫使电机输出更多功率，从而消耗更多电能，进一步缩短续航里程。
对充电的影响
- 充电效率降低：在25℃时，直流快速充电器可以在30分钟内将电量充至80%，但如果温度降到0℃，同样的时间内只能充入44%的电量。
- 充电时间延长：因为低温下电池内部化学反应缓慢，电池需要更长的时间来接收和存储电能，所以充电时间会显著延长。
- 充电安全问题：低温充电存在安全风险，除了可能产生锂枝晶外，如果电池本身存在质量问题或老化等情况，在低温充电时更容易引发故障或安全事故。
对车辆性能的影响
- 加速性能下降：寒冷天气下，电池的放电功率减弱，无法为电机提供足够的电能，导致电动车的加速性能下降，车辆的动力输出不如在常温环境下顺畅和强劲。
- 电子系统故障增多：低温可能会影响电车的电子控制系统，使一些电子元件的性能不稳定，出现故障的概率增加。例如，仪表盘显示异常、车载电脑死机等问题，影响驾驶体验和车辆的正常使用。