山西冬天是否适合买电车，需要综合多方面因素来考虑，具体如下：
不利因素
- 续航里程缩短：山西冬季气温较低，有时会达到零下十几度甚至更低。低温会使电车锂电池内部的电解液粘度增大，活性下降，电池内阻升高，导致电池的续航能力大幅减弱，一般可能下降30%甚至更多。例如一辆常温下续航400公里的电车，在冬季可能只能行驶200-300公里。
- 充电时间延长：由于低温环境下电池活性下降，电车的快充速度也会大幅降低，原本半小时能充满的电，在冬季可能需要一小时甚至更久。
- 充电设施压力：冬季电车充电需求增加，可能会导致充电桩排队现象增多。而且充电桩运营公司可能会因成本等因素提高充电费用，增加用车成本。
- 车内取暖与续航矛盾：电车空调主要依赖电池供电，开启暖风会大幅消耗电池电量，进一步缩短续航里程。在长途驾驶时，这一问题会更加突出。
有利因素
- 技术进步：如今不少电车配备了电池预热、热泵系统等技术，可以在一定程度上缓解低温对电池的影响。例如采用了先进热泵系统的电车，在2023年冬季测试中续航表现已接近60%。
- 充电设施改善：山西省内的充电设施在不断普及和完善，特别是在城市中，公共充电桩的密度有所提高，在一定程度上能缓解充电焦虑。
- 特定使用场景合适：如果日常通勤距离较短，比如在10公里以内，且住所和单位都有方便的充电条件，即使冬季续航缩短，也基本能满足日常出行需求。而且在市区行驶速度相对较慢，也有助于减少能耗。
- 成本优势仍在：即使冬季充电费用可能上涨，但相比于燃油车，电车在日常使用中的电费成本通常还是较低的，长期来看能节省一定的费用。