报废的纯电车通常还是值钱的，具体价值受以下因素影响：
- 电池因素
- 电池类型：三元锂电池一般比磷酸铁锂电池回收价格更高。如一辆搭载50度三元锂电池的纯电车，按300元一度电算，电池报废残值约15000元；若是磷酸铁锂电池，回收价格可能会低一些。
- 电池容量与寿命：容量大、剩余寿命长、续航能力好的电池回收价值更高。例如70度的特斯拉电池包能回收约两万元，而常见的铅酸电池48V12AH约120元，60V20AH约250元。
- 车辆品牌与型号
- 豪华品牌：像特斯拉、蔚来等豪华品牌的纯电车，因使用的材料好、电池技术先进、零部件品质高，报废后的回收价格相对较高。
- 普通品牌：一些小型经济型纯电车，如五菱宏光MINIEV等，虽然保值率也不错，但整体报废残值可能相对较低。
- 车辆整体状况
- 车龄与里程：车龄短、行驶里程少的报废纯电车可能更值钱。如15年的北汽EV160车况好无事故约1.6万，17年的约2.5万。
- 事故情况：无事故、车辆完整性好的车，其零部件可再利用价值高，回收价格也会更高。
- 市场环境因素
- 废旧金属价格：纯电车除去电池后的车身主要是金属材质，废钢、废铝等金属价格的波动会影响报废车价格。
- 政策补贴：不同地区对新能源汽车报废有不同的补贴政策，如广东省汽车以旧换新政策里，新能源车能补10000元。
一般来说，除去电池后，纯电车的车身按废钢价格计算，一辆车整备质量若一吨左右，废钢价格2000元/吨时，车身价值约2000元。加上电池等零部件的价值，一辆普通家用报废纯电车的价值可能在2000元至20000元不等。