电车实际上是有“挡位”的，只是与传统燃油车的挡位在概念和操作上有所不同，一般来说，纯电车如果挡位相关系统出现故障等情况不能正常切换挡位，是不能正常行驶的，原因主要有以下几点：
动力传输与控制方面
- 无法建立驱动连接：电车上的挡位（如D挡，即前进挡）的作用是将电机的动力传输到车轮，使车辆能够向前行驶。如果挡位系统故障无法挂入D挡，电机的动力就无法传递到车轮，车辆自然无法开动。
- 动力输出模式紊乱：不同的挡位其实对应着不同的动力输出模式。比如有些电车有经济模式、运动模式等，这些模式本质上也与挡位控制相关。当挡位系统出现问题时，车辆无法按照预设的模式来调节动力输出，可能会导致动力输出不稳定、不足或异常，影响车辆的正常行驶。
安全与保护机制方面
- 安全互锁机制：现代电车都有一套安全互锁机制，挡位与车辆的多个系统相互关联。例如，只有当挡位处于P挡（停车挡）或N挡（空挡）时，车辆才能启动；只有在车辆静止且挡位在P挡时，才能打开车门等。如果挡位系统故障，这些安全互锁机制无法正常工作，车辆启动或行驶可能会存在安全隐患，为了避免事故，车辆会被限制启动或行驶。
- 防止误操作：挡位的存在可以明确车辆的行驶状态，防止驾驶员误操作。如果没有正常的挡位显示和控制，驾驶员可能会在不知情的情况下进行错误的操作，例如在车辆未停稳时误挂入P挡，这可能会对车辆的传动系统造成严重损坏，甚至导致车辆失控。
能量管理与制动方面
- 能量回收问题：电车在减速或制动时，挡位系统也参与到能量回收的控制中。比如当车辆处于D挡时，松开加速踏板，车辆会根据挡位和车速等因素进行一定程度的能量回收，同时产生一定的制动力。如果挡位系统故障，能量回收功能可能无法正常启动，不仅会影响车辆的续航里程，还会使车辆失去这部分辅助制动能力，影响制动效果和驾驶安全性。
- 制动协调问题：挡位与车辆的制动系统也存在协同工作关系。在不同的挡位下，制动系统的响应和制动力分配可能会有所不同。如果挡位异常，制动系统可能无法按照正常的逻辑进行工作，导致制动距离变长、制动不稳定等问题，使车辆无法安全行驶。