电车车位买卖是否合理需要视具体情况判断，以下从不同方面进行分析：
从法律角度看
- 产权车位：如果车位有合法产权，开发商或车位业主有权进行买卖，如符合《物权法》规定的开发商投资建设规划内的专有车位，经登记取得产权证书，可依法转让等，这种买卖是合理合法的，受法律保护。
- 无产权车位：像小区公共空地、已被公摊的地下车位、无约定但建筑面积未分摊且开发商未单独取得车库产权的地下车位以及人防工程车位等，存在不能买卖或买卖受限的情况。如小区公共空地土地使用权归全体业主，开发商无权出售；人防工程车位，一般不能出售只能租赁。若对这类车位进行买卖，则不合理也不合法。
从市场需求角度看
- 需求旺盛区域：随着新能源汽车保有量快速增长，在一些车位配比低、电车数量多的小区，电车车位供不应求，买卖可以让有需求的车主获得固定的停车和充电位置，一定程度上解决停车难、充电难问题，从满足市场需求角度有其合理性。比如一些老旧小区，当初规划未考虑电车充电需求，如今电车增多，有产权的充电车位就会成为稀缺资源，买卖能实现资源的分配。
- 需求不足区域：在一些偏远地区或入住率低、车位充足的小区，电车数量少，对电车车位需求不强烈，此时买卖电车车位可能会出现有价无市的情况，或者投资购买后难以获得预期收益，这种情况下电车车位买卖的合理性就相对较低。
从经济角度看
- 长期使用角度：对长期有停车和充电需求的车主来说，如果购买电车车位的成本在可承受范围内，且与长期租赁车位的费用相比相差不大或更划算，同时还能避免租金上涨等问题，那么购买电车车位是合理的。比如购买一个产权车位使用年限为40-70年，年均费用分摊后与租车相近，且无需担忧涨价。
- 投资角度：从投资角度，如果所在区域车位资源稀缺，房地产市场稳定或有升值潜力，购买电车车位可能会有增值空间，可以作为一种投资。但如果市场供大于求或房地产市场不景气，投资电车车位可能会面临难以转手、无法实现预期收益的风险，就不一定合理。
从配套设施角度看
- 设施完善：如果车位配备了符合安全标准和使用需求的充电设施，且电力容量等配套条件能够满足电车充电需求，那么电车车位买卖能为车主提供便利，是比较合理的。比如新建小区按照相关标准建设了充足的充电车位，能满足业主电车充电需求，这种车位买卖能让车主安心使用。
- 设施不完善：若车位没有配套充电设施，或者小区电力容量有限无法安装充电桩，又或者充电设施存在安全隐患等问题，那么这样的电车车位买卖可能就不太合理，会给车主带来使用上的不便和后续成本增加等问题。