各家电车快充并不完全通用，主要原因如下：
- 充电接口标准不同
- 国内：中国主要使用GB/T20234.3-2015标准，即国标充电接口。符合国标的车辆和充电桩在接口形状、尺寸等物理层面是匹配的，但部分早期或小众品牌车型可能未完全遵循国标，存在不兼容情况。
- 国外：欧洲主要使用CCS接口；美国主要使用SAEJ1772标准；日本主要采用CHAdeMO接口。特斯拉也有自己的专属充电接口标准NACS。这些标准与中国国标以及彼此之间在物理尺寸等方面有差异，无法直接通用。
- 通讯协议有差异：即使充电接口在物理上能连接，充电桩与电车之间还需通过通讯协议进行信息交互来实现充电控制和监测。不同车企可能采用略有不同的通讯协议，虽大多基于行业标准，但仍可能出现兼容性问题，导致无法充电。
- 电压和功率适配问题：不同电车的电池工作电压不同，充电桩也有一定的电压输出范围和功率等级。若充电桩的电压过高或过低，超出车辆电池的适配范围，可能无法充电或存在安全问题。使用功率不匹配的充电桩，会影响充电速度甚至损害车辆电池。