增程式电车的原理是将传统燃油汽车发动机的“直接驱动”，转变为“增程器发电驱动”，主要通过以下几个关键系统和工作过程来实现：
- 主要系统构成
- 增程器：通常是由发动机和发电机组成的小型发电装置。发动机一般功率相对较小，其主要作用不是直接驱动车辆，而是带动发电机发电。
- 电池系统：是车辆的能量储存中心，一般比传统燃油车的电池容量大得多，能够存储足够的电能来驱动车辆行驶一定的里程。它可以通过外部电源进行充电，也能在车辆行驶过程中通过增程器发电来充电。
- 驱动电机：是车辆的动力输出部件，类似于纯电动汽车的电机。它完全依靠电能驱动，将电池中的电能转化为机械能，从而驱动车辆的车轮转动，使车辆行驶。
- 控制系统：相当于车辆的“大脑”，负责协调各个系统之间的工作。它会根据车辆的行驶状态、电池电量等信息，实时控制增程器的启动与停止、发动机的功率输出以及电池的充放电等。
- 工作过程
- 纯电行驶模式：当电池电量充足时，增程式电车可以完全依靠电池中的电能驱动。此时，驱动电机从电池获取能量，车辆安静、零排放地行驶，就像一辆纯电动汽车。一般来说，在城市日常通勤等短距离行驶场景下，车辆可以在纯电模式下满足大部分出行需求。
- 增程模式：当电池电量下降到一定程度时，控制系统会启动增程器。发动机开始运转，带动发电机发电，所产生的电能一部分用于直接驱动电机，为车辆提供动力，另一部分则用于给电池充电，以补充电池的电量，维持车辆的续航能力。在这种模式下，车辆可以继续行驶较长的距离，解决了纯电动汽车的里程焦虑问题。
- 制动能量回收模式：在车辆减速或制动过程中，驱动电机可以切换到发电状态，将车辆的动能转化为电能，并存储回电池中。这一过程不仅提高了能源的利用效率，还能减少制动时的能量浪费，增加车辆的续航里程。
增程式电车通过这种独特的原理，结合了纯电动汽车和燃油汽车的部分优点，既能够在城市工况下实现纯电行驶，减少尾气排放，又能在长途行驶或电池电量不足时依靠增程器提供持续的动力，避免了因充电设施不足而带来的不便。