电车通常不需要专门使用放静电盒，原因主要有以下几点：
车辆设计与制造层面
- 良好的接地设计：电车在设计和生产时，已充分考虑了静电防护问题。通过将车体、电池箱体等与大地形成等电位连接，确保静电荷能及时导入地下。如纯电动汽车会将电池箱体与车辆底盘连接，使电池组与大地等电位。
- 使用防静电材料：电车在生产中会使用大量防静电材料。车身可能会喷涂导电涂层，内饰会选用防静电的地毯、座椅套等，从源头上减少静电荷的产生和积累。
- 轮胎的导电性：按照相关国家标准，汽车轮胎具有一定的导电性，能够将车身产生的静电传导到地面，从而起到释放静电的作用。
静电产生与危害程度层面
- 产生的静电相对有限：虽然电车在行驶过程中，车身与空气摩擦、轮胎与地面摩擦等会产生静电，但相较于一些特殊作业车辆或在特定环境下的车辆，其产生的静电量相对较少。
- 引发危害的概率较低：电车不像油罐车等运输易燃易爆物品的车辆，静电引发火灾、爆炸等严重事故的风险极低。并且，电车的电子设备通常也具备一定的抗静电能力，正常情况下少量的静电不会对其造成实质性损害。
不过，在某些特殊情况下，如车辆进行改装、加装了一些非原厂的电子设备，或者在高静电风险的环境中使用（如在干燥、多尘的特殊工作场所），可能需要额外采取一些防静电措施，如使用静电带等，但一般也不需要专门的放静电盒。