以使用5年，年均行驶1.5万公里为例，50万的电车和同价位油车相比通常是省钱的。以下从购车、使用、保养等方面的具体分析：
- 购车成本
- 电车：一般来说，电车没有购置税，以50万的车计算，可节省约4万多元的购置税。部分地区还有购车补贴等优惠政策，可能再优惠几千元到上万元不等。
- 油车：需要缴纳约10%的购置税，50万的车购置税约4.4万元左右，且基本没有这样的大额补贴。
- 使用成本
- 能源费用：电车以百公里电耗20度、电价0.6元/度（家用充电）计算，每公里成本约0.12元，5年总电费约9000元。油车以百公里油耗10L、油价8元/L计算，每公里成本约0.8元，5年总油费约6万元，油费比电费多5万多元。
- 保险费用：电车的保险费用通常比油车高15%-40%。50万的电车全险可能在8000元以上，5年约4万多元。同价位油车保险费用可能在5000-6000元左右，5年约3万元左右，电车保险5年多支出约1万多元。
- 保养维修成本
- 保养费用：电车的保养相对简单，主要是检查电池、电机等，年均保养费约500元，5年约2500元。油车年均保养费约2000元，5年约1万元，油车保养比电车多花7500元左右。
- 维修成本：电车如果电池在质保期外出现严重问题，更换成本较高，但多数车企提供8年或12万公里的电池质保。在正常使用情况下，5年内一般不会出现需自费更换电池的情况。油车的发动机、变速箱等部件在50万公里内也可能需要大修，维修成本也不低。
- 保值率方面
- 电车：5年残值率约40%-50%，50万的车残值约20-25万元。
- 油车：5年残值率约50%-60%，残值约25-30万元，油车的保值率相对较高，电车比油车少卖5万元左右。
综合来看，在有家用充电桩，年均行驶1.5万公里的情况下，50万的电车在5年使用期内，购车时免购置税能省一笔钱，使用过程中电费和保养费比油车节省较多，虽然保险费较高且保值率稍低，但总体算下来还是比同价位油车省钱。但如果没有家用充电桩，需要依赖公共充电桩，特别是经常使用快充或高价充电桩，其使用成本会上升，可能会削弱电车的省钱优势，甚至在某些情况下总费用会超过油车。