维修人员或用户有时可能不愿意修锂电车，原因主要涉及技术、成本、安全等多个方面，具体如下：
维修技术难度较高
- 复杂的电池管理系统：锂电车的电池管理系统（BMS）较为复杂，它负责监控电池的电压、电流、温度等参数，以确保电池的安全和性能。一旦BMS出现故障，维修人员需要具备专业的电子知识和诊断技能来进行检测和修复，这对维修人员的技术水平要求较高。
- 电子控制系统精密：锂电车的电子控制系统通常比较精密，涉及到多个传感器、控制器和线路。当出现故障时，需要使用专业的检测设备和软件来进行故障诊断，确定具体的故障点，这需要维修人员经过专门的培训并积累一定的经验。
维修成本较高
- 电池成本高：锂电池是锂电车的核心部件，成本相对较高。如果电池出现严重故障，如内部短路、容量大幅衰减等，更换电池的费用可能占到车辆价格的三分之一甚至更高，这使得很多用户在面临电池故障时，会因高昂的维修成本而望而却步。
- 配件价格贵：除了电池，锂电车的其他一些配件，如电机、控制器等，由于其技术含量较高，生产工艺复杂，市场上的配件价格也相对较贵。而且，一些品牌的锂电车配件通用性较差，只能使用原厂配件，进一步增加了维修成本。
存在安全风险
- 电池易起火爆炸：锂电池在充电、放电或受到外力撞击等情况下，可能会发生热失控，导致起火甚至爆炸。维修过程中，如果操作不当，如过度拆卸电池组、使用不合适的工具等，都可能增加电池发生危险的概率。
- 高压电危险：锂电车的电气系统通常采用高压供电，维修人员在进行维修操作时，如果没有采取正确的安全防护措施，很容易发生触电事故，对人身安全造成严重威胁。
维修市场不完善
- 专业维修人员短缺：由于锂电车维修技术要求高，需要既懂电子技术又懂机械维修的复合型人才，目前市场上这样的专业维修人员相对较少，导致很多维修店无法提供高质量的维修服务。
- 维修网点不足：与传统燃油车相比，锂电车的维修网点数量相对较少，分布也不够广泛。特别是在一些偏远地区，用户很难找到就近的维修网点，这给维修带来了很大的不便。
维修周期较长
- 配件供应不及时：锂电车的一些配件可能需要从厂家或特定的供应商处采购，这可能会导致配件供应不及时，延长维修周期。对于一些急需使用车辆的用户来说，较长的维修周期会给他们的生活和工作带来很大的影响。
- 检测诊断耗时：由于锂电车故障的复杂性，维修人员在检测和诊断故障时需要花费较多的时间，有时可能需要反复测试和排查才能确定故障原因，这也会使维修周期变长。