电车高温爆炸是由电池热失控、散热系统故障、电气系统问题等多种因素综合导致的，以下是具体介绍：
电池因素
- 热失控：电车的动力来源是锂离子电池，当电池内部出现短路、过充、过放等情况时，会引发热失控。比如内部的正负极之间的隔膜破损，使正负极直接接触短路，瞬间产生大量热量，当热量积累到一定程度，电池就可能会发生爆炸。
- 电池老化：随着使用时间的增加和充放电次数的增多，电池内部的化学物质会逐渐发生变化，电极材料的性能会下降，电池的内阻也会增大。这会导致电池在充放电过程中产生更多的热量，增加了热失控的风险。
- 电池质量问题：如果电池在生产过程中存在工艺缺陷，如电极材料涂布不均匀、电池封装不严密等，可能会导致电池在使用过程中局部过热，进而引发爆炸。
散热系统因素
- 散热系统设计缺陷：电车的散热系统对于维持电池和电机等关键部件的正常温度至关重要。如果散热系统的散热能力不足，无法及时将电池和电机产生的热量散发出去，就会导致部件温度升高。比如散热管道布局不合理，会使某些部位的热量无法有效传导出去。
- 散热系统故障：散热风扇故障、冷却液泄漏等问题都会影响散热系统的正常运行。当散热风扇不工作时，电池和电机产生的热量就无法通过风冷方式散发；冷却液泄漏则会导致液冷散热系统失效，使电池温度迅速上升，增加爆炸风险。
电气系统因素
- 短路：电车的电气系统较为复杂，线路众多。如果电线的绝缘层老化、破损，或者在车辆行驶过程中受到振动、摩擦等原因导致电线磨损，就可能会发生短路现象。短路会使电流瞬间增大，产生大量热量，进而引发高温和爆炸。
- 过载：当电气系统中的某些部件承受的电流或功率超过其额定值时，就会发生过载。例如，不合理地改装电气设备，增加了用电负荷，超过了原电路的承载能力，容易使线路和部件发热，引发危险。
外部因素
- 碰撞：当电车发生严重碰撞时，电池组可能会受到挤压、变形，导致电池内部结构损坏，引发内部短路和热失控。比如车辆在高速行驶中发生追尾事故，巨大的冲击力可能会使电池包破裂，电池内部的化学物质泄漏并发生剧烈反应，从而引发爆炸。
- 高温环境：在炎热的夏季，外界环境温度较高，如果电车长时间暴露在阳光下，或者停放在高温的室内停车场等环境中，电池和车内的温度会迅速升高。高温会加速电池内部的化学反应，使电池产生更多的热量，当热量无法及时散发时，就可能导致电池热失控，引发爆炸。
其他因素
- 缺乏维护：定期维护对于电车的安全运行至关重要。如果长期不检查电池状态、不更换老化的零部件、不清理散热系统等，就无法及时发现和解决潜在的安全隐患，增加了高温爆炸的风险。
- 软件故障：现代电车的电池管理系统（BMS）和车辆控制系统对电池的充放电管理、温度监测等起着关键作用。如果软件出现故障，可能会导致BMS无法准确监测电池状态，不能及时采取有效的散热、断电等保护措施，从而使电池处于危险状态。