纯电车一般有以下几种常见的行驶模式，各模式的特点及适用场景如下：
经济模式（Eco模式）
- 特点
- 动力输出限制：会对动力输出进行一定限制，使电机的功率和扭矩输出相对平缓，加速过程变得较为柔和，不会有过于强烈的推背感。
- 能量回收增强：通常会加强能量回收系统的作用，当车辆减速或滑行时，能更高效地将车辆的动能转化为电能并存储回电池，增加续航里程。
- 空调等设备优化：会对车内的空调等非必要耗电设备的功率进行优化调整，降低其耗电量，进一步节省电能。
- 适用场景：在城市拥堵路况下，频繁的停车和起步使得急加速和急减速的情况较少，使用经济模式既能降低能耗，又能减少频繁刹车带来的能量浪费。在长途行驶时，如果希望最大程度地增加续航里程，也可以选择经济模式。
标准模式（Normal模式）
- 特点
- 动力输出平衡：动力输出处于一个较为平衡的状态，既不会像经济模式那样过于保守，也不会像运动模式那样过于激进，能满足大多数日常驾驶场景的需求。
- 能量回收适中：能量回收的力度适中，既能够在一定程度上回收能量，又不会给驾乘人员带来过于强烈的拖拽感，驾驶体验更接近传统燃油车。
- 车辆系统设置均衡：车辆的转向、悬挂等系统的调校也处于一个相对均衡的状态，为驾驶者提供舒适、稳定的驾驶感受。
- 适用场景：适用于大多数日常驾驶场景，比如在城市道路中正常行驶、在高速公路上保持稳定车速等，它能在动力和能耗之间取得较好的平衡，满足驾驶者对舒适性和经济性的双重需求。
运动模式（Sport模式）
- 特点
- 动力强劲：运动模式下，车辆会充分释放电机的最大功率和扭矩，动力输出变得非常迅猛，加速性能大幅提升，能让驾驶者感受到强烈的推背感。
- 响应灵敏：车辆的油门踏板响应变得更加灵敏，驾驶者轻微的踏板动作都会带来明显的动力变化，使车辆在加速、超车等操作时更加得心应手。
- 悬挂和转向调整：为了配合强劲的动力输出，车辆的悬挂系统可能会变得更硬，以提供更好的支撑力，减少车辆在高速行驶和急转弯时的侧倾；转向系统也会变得更加沉重，让驾驶者在高速行驶时能更精准地控制车辆方向。
- 适用场景：在需要快速加速、超车或者在赛道等特定场景下驾驶时，运动模式能让驾驶者充分体验到纯电车的高性能和驾驶乐趣。
单踏板模式
- 特点
- 独特的驾驶逻辑：主要依靠踏板的抬起和踩下控制车辆的加速和减速。当踏板完全踩下时，车辆正常加速；当抬起踏板时，车辆会立即进入强能量回收状态，产生明显的减速效果，甚至可以使车辆完全停止。
- 增强能量回收：这种模式下的能量回收力度通常比其他模式更强，能更有效地将车辆的动能转化为电能，提高能源利用效率。
- 适用场景：在交通状况较为简单、需要频繁启停的城市道路中，单踏板模式可以减少驾驶者在油门和刹车踏板之间的切换操作，使驾驶更加轻松，同时还能增加续航里程。