电车容易自燃的原因主要有以下几个方面：
电池相关问题
- 热失控：这是电车自燃的主要原因。电池在充电、放电过程中会产生热量，当散热不及时或电池在过度充电、过度放电、短路等情况下，内部温度会迅速升高，达到一定程度就会引发热失控，导致燃烧甚至爆炸。
- 电池老化：随着使用时间增加，电池性能下降，内部化学物质发生变化，内阻增大，发热加剧，老化到一定程度可能出现短路等问题，引发自燃。一些车主不注意电池保养，经常快充、过度放电等，会加速电池老化。
- 电池质量与设计缺陷：部分厂商为降低成本，使用劣质电芯或不合格的电池管理系统，增加了起火风险。一些车型的电池包结构设计不合理，散热效果差，容易引发热积累。
电气系统问题
- 线路老化与破损：电车使用时间长，连接线路容易老化、松动，引发漏电、接触不良或短路。一旦电线发生故障，产生的高温易引燃车辆。
- 电气部件故障：电机、控制器、充电设备等电气部件若出现故障，如电线短路、绝缘层破损等，可能产生电火花，引燃周围易燃物，导致车辆自燃。
外部因素影响
- 碰撞与外力损伤：电车受到严重碰撞或外力损伤时，电池可能会受到挤压、穿刺等，导致内部结构损坏，引发短路和热失控。即使碰撞后没有立即自燃，也可能对电池造成潜在损伤，增加日后自燃风险。
- 环境因素：高温、潮湿等极端天气条件会加速电池老化，增加故障概率。在高温环境下，电池内部的电解液容易释放出大量气体和热量，为燃烧提供条件。
使用与维护不当
- 充电问题：过度充电和过度放电都会造成电池异常发热，可能造成电池自燃。此外，使用劣质或不匹配的充电器、多个充电器共用一个插线板导致电压不稳等，也会带来安全隐患。
- 缺乏定期维护：忽视定期检修会使潜在问题积累，如未及时发现电池外观的破损、变形，电池连接线的松动、老化，以及电气系统绝缘性能下降等问题，增加自燃风险。
生产制造缺陷
- 工艺不达标：在生产制造过程中，电池的封装工艺存在缺陷，可能导致电池内部进水、进尘，从而影响电池的性能和安全性。
- 部件质量问题：车辆装配过程中，一些部件安装不牢固，在车辆行驶过程中松动、摩擦，产生电火花，引发自燃。