为什么自燃的都是电车

实际上，并非只有电车会自燃，燃油车也会发生自燃现象。电车自燃主要有以下原因：
电池系统方面
内部短路：电池在生产过程中，如果存在电极材料杂质、隔膜质量不佳等问题，可能会导致电池内部短路。此外，电池在长期使用后，也可能因老化、损伤等使内部结构发生变化，引发短路，产生大量热量，进而引发自燃。过充过放1：长时间过充或过放，会使电池内部的化学反应失衡，导致电池内部压力升高、温度急剧增加，出现热失控现象，最终引发自燃。散热不良：电池在充放电过程中会产生热量，需要有效的散热系统来维持合适的温度。如果散热系统设计不合理，或者散热风扇等部件出现故障，无法及时将热量散发出去，电池温度就会不断升高，增加自燃风险。
电气系统方面
线路老化4：随着电车使用时间的增长，电气线路的绝缘层会逐渐老化、破损，导致电线之间的绝缘性能下降，容易发生短路，产生电火花，从而引燃周围的易燃物。电气故障1：车辆的电路板、继电器等电气部件如果出现故障，可能会导致电流异常，使相关部件过热，引发自燃。
外部因素方面
高温环境：在炎热的夏季，外界温度较高，电车电池本身就承受着较大的温度压力。如果车辆长时间停放在阳光下暴晒，或者在高温环境下长时间行驶，电池温度会进一步升高，容易引发热失控。碰撞挤压1：当电车发生碰撞事故时，电池组可能会受到挤压、变形，导致电池内部结构损坏，电极短路，引发自燃。尤其是底盘较低的电车，在通过崎岖路面或发生托底时，电池组更容易受到损伤。涉水受潮4：如果电车在雨天涉水行驶，或者车辆的防水密封性能不佳，水分可能会进入电池组或电气系统，造成短路，引发自燃。
制造与使用方面
制造缺陷：在电车的生产制造过程中，如果存在工艺不达标、零部件质量不过关等问题，如电池组内部连接不牢固、绝缘处理不当等，都可能成为自燃的隐患。使用维护不当：用户在使用电车时，如果不按照规范操作，也会增加自燃的风险。例如，使用非原装或不合格的充电器、在不通风的室内充电、私自改装车辆电气系统等。