电车双模控制器部分情况下是通用的，部分情况下不通用，以下是具体分析：
通用情况
- 电压适配范围内通用：一些双模控制器明确标注支持多种电压，如48V、60V、72V等，只要电动车的电压在控制器支持的范围内，就可以通用。例如市场上常见的48V-72V双模通用控制器，可适用于使用这几种电压的两轮、三轮、四轮电动车。
- 电机类型与相位兼容通用：具有有无霍尔双重兼容模式、60度120度电机自动兼容功能的双模控制器，能自动识别电机的换相角度、霍尔相位和电机输出相位。若电机的基本参数和工作模式在控制器的兼容范围内，即使电机品牌或型号不同，控制器也可能通用。
- 功能需求匹配通用：如果不同电车对控制器的功能需求相似，如都只需要基本的驱动、调速、刹车等功能，且控制器的功率、接口等能满足电车要求，那么双模控制器也可能通用。比如一些简单的电动自行车和电动三轮车，在功能需求不复杂的情况下，可能使用相同的双模控制器。
不通用情况
- 功率不匹配不通用：控制器的功率要与电机功率相匹配。若控制器功率过小，无法为电机提供足够动力，会导致控制器过载、发热甚至损坏；若控制器功率过大，可能会使电机运行不稳定，也会增加成本和能耗。例如，350W的电机一般不能使用1000W的控制器长期工作。
- 接口定义不同不通用：不同品牌和型号的电车，控制器与电机、转把、刹车等部件的接口定义和引脚排列可能不同。即使电压和电机类型看似匹配，但接口不兼容，也无法通用。比如小牛的控制器接口可能与其他品牌电动车不匹配。
- 特殊功能需求不通用：某些电车可能有特殊功能，如智能防盗、蓝牙连接、能量回收特定模式等。如果双模控制器不支持这些特殊功能，或者电车的特殊功能需要特定的控制器协议和硬件支持，那么就不通用。