电车即便不踩刹车踏板也可能有制动效果，主要原因如下：
- 动能回收制动：这是大多数现代电车都具备的功能。当驾驶员松开加速踏板时，电车的动能回收系统会启动。此时，车辆的驱动电机切换为发电机模式，车轮带动电机运转，将车辆的动能转化为电能并存储回电池中。在这个过程中，电机产生反向扭矩，从而给车辆带来减速效果，实现制动。比如特斯拉的单踏板模式，很大程度上就是依靠动能回收来让驾驶员通过控制加速踏板完成大部分的减速操作。
- 能量回馈制动：本质与动能回收类似，但从原理细节上稍有不同。在能量回馈制动时，电车的控制系统会根据车辆的行驶状态和电池的电量等情况，自动调整电机的工作模式，使电机在车辆滑行或减速过程中产生制动扭矩，将车辆的部分动能转化为电能存储起来，达到制动的目的。
- 手刹或电子驻车制动：当车辆需要长时间停车或在斜坡等特殊情况下，即使不使用常规的刹车踏板制动，也可以拉起手刹或启用电子驻车制动系统。手刹通过机械拉线或电子控制装置，使后轮的刹车片与刹车盘或刹车鼓紧紧贴合，阻止车轮转动，实现制动。电子驻车制动系统一般通过按钮操作，系统会自动控制电机驱动制动装置来实现驻车制动。
- ABS等系统介入：当车辆行驶过程中遇到轮胎打滑、抱死等可能影响安全的情况时，车身稳定系统（ESP/ESC）、防抱死制动系统（ABS）等电子控制系统可能会自动介入。这些系统会通过控制车轮的制动力分配等方式，对车辆进行一定程度的制动和稳定控制，以确保车辆行驶的安全性。