电车续航370公里是否够用，需根据具体使用场景和个人需求来判断，以下是一些常见情况分析：
城市通勤
- 有家用充电桩：对于大多数城市居民来说，日常通勤距离一般在30公里以内。假设每天往返通勤60公里，一周工作5天，总通勤里程为300公里，续航370公里的电车在不考虑其他行程的情况下，一周只需充电一次，完全能够满足需求。即使遇到特殊情况，如加班、临时外出等，370公里的续航也有一定的余量。
- 无家用充电桩：如果需要依赖公共充电桩，虽然充电相对不便，但如果所在城市公共充电设施较为完善，分布合理，370公里的续航也能满足基本的一周通勤需求，只需在周末或方便的时候找公共充电桩补充电量即可。不过可能需要规划好充电时间和地点，以确保不会出现电量不足的情况。
短途旅行
- 周边游：在城市周边进行短途旅行，距离通常在200公里以内。续航370公里的电车可以轻松应对，往返途中无需充电，到达目的地后也有足够的电量用于在当地的出行。即使遇到交通拥堵等情况，导致续航有所下降，也基本能够满足需求。
- 跨城出行：如果是在相邻城市之间进行跨城出行，距离一般在300公里左右。续航370公里的电车理论上可以到达，但需要考虑到实际续航可能会因路况、天气等因素而下降，以及到达目的地后还需要有一定的电量用于在当地的出行，可能会存在一定的电量焦虑。
长途出行
- 长途高速行驶：在高速公路上行驶时，电车的能耗通常会增加，续航里程会相应缩短。以120公里/小时的速度行驶，续航370公里的电车实际续航可能会降至300公里左右甚至更低。如果是长途旅行，中途需要充电，而目前高速公路上的充电桩布局还不够完善，可能会出现排队充电或找不到充电桩的情况，会给出行带来不便。
- 极端天气影响：在冬季低温环境下，电池活性降低，内阻增大，电池性能下降，同时暖风等设备的使用也会增加能耗，续航里程可能会大幅缩短。例如，在零下10度的环境中，续航可能会下降30%左右，原本370公里的续航可能只剩下259公里左右，这对于长途出行来说是远远不够的。