开电车并非所有人都在使用辅助驾驶，具体情况如下：
使用辅助驾驶的情况
- 从技术优势角度：电车的控制系统简单、电机控制响应快速，且能为自动驾驶系统高效供电，先天适合集成复杂自动化控制。像特斯拉全系标配Autopilot基础版自动辅助驾驶，可实现主动巡航和车道内辅助转向；比亚迪2025年宣布全系标配智能驾驶，其“天神之眼”系统能应对高快和城区路段；极氪001的NZP功能可实现高速领航自动辅助驾驶。
- 从驾驶场景角度：在高速路段，辅助驾驶可自动变道、超车、调速与出入匝道，减轻驾驶疲劳。在城市拥堵路况，能自动跟车、启停，让驾驶更轻松，还可在司机临时接打电话、喝水等分心时发挥作用。
- 从用户体验角度：一些用户表示使用辅助驾驶后驾驶习惯更平稳，能保持车距、匀速行驶，提升乘车舒适性，还减少了能源消耗，提高了驾驶安全性。
不使用辅助驾驶的情况
- 从技术成熟度角度：辅助驾驶技术尚未完全成熟，存在识别不准确、应对复杂路况能力有限等问题。如遇到极端天气，传感器可能受影响；无高精地图覆盖路段，部分辅助驾驶功能会降级甚至失效。
- 从安全风险角度：部分用户对辅助驾驶安全性存疑，担心系统故障或误操作引发事故，认为自己驾驶更可靠，所以选择不使用。即使车辆有辅助驾驶功能，驾驶员也需保持警惕、随时接管车辆，但有人怕自己无法及时反应，干脆不用。
- 从个人驾驶习惯角度：一些驾驶员喜欢完全掌控车辆，享受驾驶乐趣，觉得使用辅助驾驶会减少驾驶参与感，所以更愿意自己操作。还有人对新技术接受慢，不熟悉辅助驾驶操作或对其功能了解不足，因而不使用。