部分电车可以发出声浪，主要有以下几种实现方式及相关情况：
通过模拟声浪系统
- 原理：一些电动汽车制造商为了给驾驶者提供类似燃油车的驾驶体验或增加驾驶乐趣，会在车内设置模拟声浪系统。该系统通过车内的音响设备来模拟不同的声音效果，比如模拟跑车的轰鸣声等。它通常是基于车辆的速度、加速度等数据，通过软件算法来生成相应的声浪音效。
- 举例：特斯拉ModelSPlaid等车型，车主可以在车内设置中选择不同的声浪模式，车辆加速时，音响会根据加速状态播放出类似发动机声浪的声音，营造出强烈的驾驶氛围。
基于车辆行驶的自然声音
- 原理：电车在行驶过程中，轮胎与地面的摩擦、空气与车身的摩擦等都会产生声音，当车辆速度较快时，这些声音会形成一种类似声浪的效果。不过这种声音与燃油车发动机声浪有本质区别，它主要是机械运动和空气动力学产生的声音。
- 举例：当蔚来ES8等电车在高速行驶时，能明显听到风噪和胎噪等声音交织在一起，虽然不是刻意模拟的声浪，但在一定程度上也能让驾驶者感受到车辆行驶的动态感。
为行人安全而设计的外部发声
- 原理：由于电车在低速行驶时非常安静，可能会对行人安全造成威胁，所以一些电车配备了外部发声装置，在车辆低速行驶时发出特定的声音，以提醒周围行人车辆的存在。这种声音一般比较简单，不是为了模拟声浪，但在某种程度上也可以算是一种车辆发出的“声浪”。
- 举例：日产Leaf等车型就有这样的外部发声系统，当车辆启动或低速行驶时，会发出一种柔和的提示音，以保障行人安全。