电车在冬天的大雨天气下一般来说是有一定防水能力的，但也并非完全不怕水，具体情况如下：
设计与构造层面
- 电池系统：正规的电车电池包在设计和制造时都经过了严格的防水测试，通常达到IP67甚至更高的防水等级。这意味着电池包在常温常压下，即使短时间浸泡在1米深的水中也能确保安全，不会因雨水而导致内部短路等故障。
- 电机及电控系统：电机和电控系统同样具备良好的防水性能，其外壳一般采用密封设计，能有效防止雨水进入内部损坏电子元件。例如，电机的接线处等关键部位都有防水胶圈等密封措施，以保障在潮湿环境下的正常运行。
- 车身结构：电车的车身在设计上会考虑排水和防水问题。车门、车窗等部位都有橡胶密封件，能有效阻挡雨水进入车内。同时，车辆底部也会有排水槽等设计，以便及时排出进入车身底部的雨水。
实际使用影响
- 积水深度：如果路面积水较浅，一般不会对电车造成太大影响。但当积水深度超过车轮的一半甚至更高时，就可能会使水通过底盘的缝隙或进气口等部位进入车内，对车内的电气设备和内饰造成损害。而且，积水过深还可能导致车辆失去抓地力，影响操控稳定性，增加发生事故的风险。
- 雨水导电性：冬天的雨水中可能含有杂质，导电性相对较强。如果车辆的电气系统存在老化、破损等情况，雨水可能会通过这些薄弱点进入系统，引发短路、漏电等安全问题。
- 低温与雨水的共同作用：冬天的低温会使一些材料变脆，如橡胶密封件可能会变硬、变脆，降低其密封性能。此时如果遇到大雨，雨水更容易通过密封件的缝隙进入车内或电气系统。此外，低温还可能影响电池的性能和充电效率，在潮湿的环境下这种影响可能会更加明显。