电车（这里主要指电动汽车）包含众多元器件，不同元器件由不同材料构成，以下为你介绍关键元器件及其所用材料：
- 电池
- 正极材料：常见的有锂钴氧化物（LiCoO?），多用于早期及部分高端电子产品电池；锂镍钴锰氧化物（LiNiCoMnO?，NCM），三元锂电池常用，能量密度较高，NCM523、NCM622、NCM811等不同配比可平衡性能与成本；锂铁磷酸盐（LiFePO?，LFP），安全性高、成本低、循环寿命长，广泛应用于中低端车型及储能领域。
- 负极材料：主要是石墨类材料，如天然石墨、人造石墨，具备良好的嵌锂性能和电子导电性。此外，硅基负极材料因理论比容量高成为研究热点，不过其在充放电过程中体积变化大，常与石墨复合使用以改善性能。
- 电解液：由有机溶剂（如碳酸乙烯酯、碳酸二甲酯等）、锂盐（如六氟磷酸锂LiPF?）和添加剂组成。有机溶剂为离子传导提供介质，锂盐提供锂离子，添加剂则用于改善电池的性能，如提高电池的充放电效率、延长电池寿命等。
- 隔膜：多采用聚烯烃类材料，如聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP），或它们的复合膜。隔膜的作用是阻止正负极直接接触，防止短路，同时允许锂离子通过。其具有良好的化学稳定性、热稳定性和一定的机械强度。
- 电机
- 磁钢（永磁体）：主要材料是稀土永磁材料，如钕铁硼（NdFeB），具有高剩磁、高矫顽力和高磁能积等特性，能产生强大的磁场，使电机高效运行。
- 硅钢片：主要成分为铁和硅，是电机铁芯的主要材料。硅的加入可提高材料的电阻率，降低铁芯的涡流损耗，提高电机的效率。
- 绕组：通常采用高纯度的铜材，因为铜具有良好的导电性和导热性，能有效降低绕组的电阻，减少电能损耗，提高电机的性能。
- 电控系统
- 芯片：以硅为基础材料，通过在硅片上制造各种晶体管、电阻、电容等元件，形成复杂的电路。此外，化合物半导体材料如碳化硅（SiC）、氮化镓（GaN）也逐渐应用于功率芯片领域，它们具有高击穿电场、高电子迁移率等特性，可使芯片在高温、高频、高功率环境下工作，提升电控系统效率和性能。
- 电路板：即印制电路板（PCB），基材一般是玻璃纤维增强环氧树脂（FR-4）等绝缘材料，表面覆铜形成导电线路。在一些高性能要求的场合，会使用陶瓷基板等特殊材料，以满足更高的散热和电气性能要求。
- 电容：种类多样，材料各异。例如陶瓷电容，常用钛酸钡等陶瓷材料，具有体积小、成本低、高频特性好等优点；铝电解电容，以铝为电极，电解质通常是糊状或液态的有机化合物，主要用于电源滤波等场合，能提供较大的电容量。
- 电阻：常见的有碳膜电阻，由碳氢化合物在高温下分解沉积在陶瓷基体上形成碳膜制成；金属膜电阻则是在陶瓷基体上蒸发或溅射一层金属薄膜制成，具有精度高、稳定性好等特点。