在湖南用电车跑货拉拉有可能挣钱，但会受到多种因素影响，具体分析如下：
有利因素
- 成本优势
- 能耗成本低：相比燃油车，电车的能耗成本明显更低。如燃油车跑400公里加油需240元左右，纯电车只要100元左右，一天能省140元左右，一个月就能省4000多元。
- 维护成本低：电车的动力系统架构简单，零部件磨损程度小，维护成本相对较低，其电池等核心部件使用寿命较长，更换周期也较长。
- 市场需求
- 城市物流需求增长：湖南的长沙、株洲、湘潭等城市经济发展较快，电商行业繁荣，城市物流配送需求不断增加，为货拉拉业务提供了市场基础。
- 政策支持：政府为推广新能源汽车，可能会给予新能源货车通行、停车等方面的优惠政策，这有利于电车在城市中开展货拉拉业务。
不利因素
- 平台竞争：货拉拉平台为追求规模效应，吸纳了大量司机入驻，导致运力过剩。在湖南一些城市，注册货拉拉司机数量增长迅速，而货运需求增长相对较慢，订单被过度稀释，司机之间的竞争激烈，可能会出现无单可接的情况。
- 电车自身短板
- 续航里程限制：部分电车的续航里程不如燃油车，可能需要多次充电，影响工作效率。
- 充电时间长：即便使用快充，也需要一定时间，若短时间内多次充电，会占用较多工作时间。
- 充电设施不完善：虽然充电设施在不断普及，但在一些偏远地区或老旧小区，充电可能仍不太方便。
根据市场情况推测，如果司机在湖南的一线城市如长沙的繁华商业区等订单量多的区域，且能保证每天有较多接单量，扣除成本后月收入可能达到6000-10000元左右；如果在订单量一般的地区，月收入可能在3000-6000元左右。