网约车用电车存在以下一些弊端：
- 续航方面
- 续航衰减明显：网约车行驶里程长，每年平均行驶8万至12万公里，每天需1到2次充放电循环。高强度使用下，电池寿命缩短，续航里程衰减严重，使用三四年后，实际续航可能下降20%以上。
- 受环境影响大：低温会使电池活性降低，续航里程大幅缩水，如冬天开暖风，掉电明显，在北京零下10度的晚上，有的电车满电只能跑250公里左右。高温也会增加电池耗电量，影响续航。
- 里程焦虑问题：即使车辆标注有一定续航里程，但实际行驶中受路况、驾驶习惯、车载设备使用等因素影响，司机难以准确判断剩余电量能否支撑到目的地或充电站，易产生电量焦虑。
- 充电方面
- 充电时间长：即便有快充技术，从低电量充到满电通常仍需1小时左右，相比燃油车加油几分钟的时间，耗时过长，极大影响运营效率。
- 高峰充电难：中午等高峰时段，充电站往往车满为患，司机需排队等待充电，进一步增加了充电的时间成本，减少了接单时长。
- 充电设施不便：虽然充电桩数量在增加，但在一些偏远地区或新开发区域，充电桩覆盖不足，寻找充电桩困难，还可能存在充电桩故障、兼容性问题等，影响充电的顺利进行。
- 车辆成本方面
- 保值率低：与同级别、同价位的传统燃油车相比，电动车二手市场价值低，网约车行驶里程大、使用时间久，车辆保值率更低，转售时司机经济损失较大。
- 电池更换成本高：电池是电车的核心部件，当电池衰减到一定程度需更换时，费用较高，通常占整车成本的30%-50%。
- 驾乘体验方面
- 容易导致晕车：电车加速性能强，起步加速快，推背感明显；刹车时动能回收系统介入突兀，有拖拽感；且运行时噪音和震动小，乘客缺乏对车辆运动状态的感知，容易晕车。
- 舒适性受影响：为节省电量，司机可能减少空调等设备的使用，在炎热的夏天或寒冷的冬天，影响乘客和司机的乘坐舒适性。