一般情况下，电车是可以改马力的，但这种改装存在一定的复杂性和风险性，并且可能涉及到合法性问题，以下是具体情况分析：
改装方式
- 软件调校：部分电车的动力控制系统可以通过软件升级或调校来改变电机的输出功率和扭矩，进而提升马力。一些车企会推出官方的性能升级包，通过更新车辆的控制软件，优化电机的输出曲线，使车辆获得更强的动力性能。
- 硬件改装
- 更换电机：将原车的电机更换为功率更大、性能更强的电机，这是提升电车马力较为直接的方式。但这种改装需要找到适配车辆的电机，并且要对车辆的动力系统、悬挂系统、制动系统等进行相应的改造和调试。
- 升级电池系统：通过增加电池组的容量或提高电池的输出电压，为电机提供更充足的电力，从而使电机能够输出更大的功率。不过，电池系统的升级不仅涉及到电池本身的更换，还需要对电池管理系统进行重新编程或更换，以确保电池的安全和稳定运行。
改装的风险和问题
- 安全风险：电车的动力系统与车辆的整体安全设计紧密相关，随意改装马力可能会导致电机过热、电池过载、线路故障等问题，增加车辆起火、失控等安全事故的风险。
- 车辆性能平衡问题：提升马力后，车辆的加速性能会增强，但原有的刹车系统、悬挂系统等可能无法适应新的动力水平，导致车辆的制动距离延长、操控稳定性下降等问题，影响驾驶体验和安全性。
- 法规问题：在很多地区，私自改装车辆的动力系统属于违法行为。如果改装后的车辆不符合相关的安全标准和法规要求，将无法通过年检，上路行驶也会面临交警的处罚。