电车（电动汽车）通常并不费电，原因如下：
- 能源效率高：电动汽车的能源转化效率相对较高。其电机直接将电能转化为机械能，过程中的能量损失较少。一般而言，电动汽车能将约70%-80%的电能转化为驱动车辆前进的机械能。而传统燃油车，要经过燃油燃烧产生热能，热能再转化为机械能的过程，在这个过程中，由于发动机的内耗、散热以及尾气排放等，能量损失较大，只有约20%-30%的燃油能量能真正用于驱动车辆。
- 制动能量回收：多数电动汽车配备制动能量回收系统。当车辆减速或制动时，电机切换为发电机模式，将车辆的部分动能转化为电能并储存起来，用于后续的车辆驱动，这大大提高了能源的利用率，减少了车辆行驶过程中的整体耗电量。例如，在城市频繁启停的路况下，制动能量回收系统能为车辆增加一定的续航里程，降低电耗。
- 技术进步与优化：随着电池技术和电动汽车制造工艺的不断发展，电池的能量密度不断提高，车辆的轻量化设计以及电机控制系统的优化，都有助于降低电车的能耗。例如，一些新款电动汽车通过采用更高效的电池管理系统，能够更精准地控制电池的充放电过程，减少能量损耗，提升续航表现。
然而，在一些特定情况下，可能会给人电车费电的感觉：
- 极端天气：在寒冷天气中，电池的活性会降低，导致电池内阻增加，可用电量减少，同时为了给车内供暖，需要消耗额外的电能，使得车辆的整体耗电量大幅上升。而在炎热天气下，长时间使用空调制冷也会增加一定的电耗。
- 驾驶习惯：急加速、急刹车以及高速行驶等不良驾驶习惯会增加电车的耗电量。急加速时，电机需要瞬间输出较大功率，耗电量增大；急刹车则会浪费车辆的动能，降低制动能量回收的效果。此外，车辆高速行驶时，空气阻力大幅增加，需要更多电能来克服阻力，电耗也会明显上升。
- 车辆负载：车辆承载的重量越大，行驶时所需克服的阻力就越大，电机需要输出更多能量，从而导致耗电量增加。例如，车辆满载乘客和行李时的电耗会高于空载时的电耗。