纯电车并非完全不怕浸水，其在浸水情况下的表现和安全性受多种因素影响，具体如下：
电池系统
- 密封设计：纯电车的电池组通常有较为严格的密封设计，达到IP67甚至更高的防护等级。IP67等级意味着电池组可以在1米深的水中浸泡30分钟而不进水，从而保证电池的正常运行和安全性。这使得车辆在一般的积水路面行驶时，能有效防止水进入电池内部造成短路等问题。
- 防水测试：在生产过程中，电池系统会经过严格的防水测试，如模拟暴雨、涉水等工况，以确保其在各种恶劣环境下的可靠性。然而，如果电池组的密封结构因碰撞、老化等原因出现损坏，那么浸水时就可能导致电池进水，引发漏电、起火甚至爆炸等严重后果。
电气系统
- 绝缘保护：纯电车的电气系统采用了大量的绝缘材料和技术，以防止电流泄漏。高压线束等关键部件都有良好的绝缘层，能够在一定程度上抵御水分的侵入。同时，车辆还配备了漏电检测装置，一旦检测到电气系统有漏电情况，会立即切断电源，保障人员和车辆的安全。
- 电子元件的防水处理：车内的电子控制单元（ECU）、电机控制器等电子元件也都经过了防水处理，但这些元件通常比较精密，对水的耐受性相对较弱。如果车辆长时间浸泡在水中，水可能会通过一些缝隙或接口进入电子元件内部，导致短路、腐蚀等问题，使电子元件损坏，影响车辆的正常运行。
车身结构
- 排水设计：部分纯电车在车身结构上设计了排水通道和排水孔，当车辆涉水时，能够及时将进入车身的水排出，减少车内积水的可能性。
- 涉水深度限制：纯电车的车身密封性和排水能力是有限的，不同车型有不同的涉水深度限制。一般来说，纯电车的安全涉水深度在30-50厘米左右，如果超过这个深度，水就可能会通过车门缝隙、底盘孔洞等部位大量进入车内，不仅会损坏车内的内饰和电子设备，还可能使车辆失去动力，甚至造成车辆漂浮、失控等危险情况。