电车真空胎是可以改装内胎的。以下是相关的一些情况：
优点
- 增强承重能力：内胎可以分担一部分压力，使轮胎整体的承重能力变得更好，能更稳地承载车体重量，让车辆行驶更稳定。
- 缓冲减震作用：可以在车辆行驶过程中起到额外的缓冲减震效果，减少车辆所受到的冲击力，提升骑行的舒适性。
- 提高密封性能：内胎的密封性较强，在路况较差的路面行驶时，能降低因颠簸导致轮胎漏气的风险，也能在一定程度上缓解轮胎老化问题。
缺点
- 温度影响胎压：真空胎加内胎后，受温度影响会更大，温度升高时胎压可能会显著增大，严重情况下甚至会爆胎。
- 增加拆卸难度：真空胎本身结构紧、胎口窄，拆装就有一定难度，加了内胎后，后续一旦内胎出现问题，拆卸和维修会更加麻烦，对维修人员的技术要求较高。
- 易损伤内胎：如果真空胎内部有破损或杂物，可能会磨损内胎。而且一些轮毂的设计可能也会磨内胎，比如部分较窄的轮毂，在北方冬季使用时更容易出现磨内胎的情况。
- 增加轮胎噪音：可能会使轮胎在行驶过程中的噪音有所增加。
注意事项
- 选择合适内胎：必须确保内胎的型号与真空胎匹配，内胎过大或过小都可能导致爆胎等问题。
- 清理轮胎内部：安装内胎前，要仔细检查并清理真空胎内部，确保没有铁屑、钉子等杂物，以免损伤内胎。
- 控制充气气压：由于真空胎本身比较厚实，充气气压不宜过高，一般建议控制在2.8-2.9bar。
- 考虑加装内衬：如果轮毂较窄或有磨内胎的风险，可以考虑加装内衬，以保护内胎。