电车直接爆炸的原因主要有以下几方面：
电池相关因素
- 电池质量问题
- 使用劣质电池：不符合3C认证标准的劣质电池，在生产工艺、材料选用等方面存在缺陷，内部结构不稳定，电极材料纯度不够或有杂质，容易在充放电过程中引发内部短路等问题，从而导致爆炸。
- 超寿命使用：电池都有一定的使用寿命，一般约2.5年。老化的电池会出现漏液、外壳损坏等情况，失去原有的防护性能，内部化学物质泄漏可能引发短路，进而导致爆炸。
- 电池热失控
- 高温环境：电车在高温环境下充电或长时间暴晒后，电池内部化学反应加剧，产生的热量无法及时散发，积累到一定程度会使电池温度急剧上升，触发热失控，导致爆炸。
- 散热不良：车辆的散热系统故障或设计不合理，无法有效将电池产生的热量散发出去，使电池在工作或充电过程中温度过高，引发热失控。
- 电池过充过放
- 充电设备故障：使用非原装充电器或充电器本身存在质量问题，缺少自动断电功能，会使电池在充满后仍持续充电，导致电池过充，内部压力和温度升高，增加爆炸风险。
- 电池管理系统失效：电池管理系统（BMS）的作用是监测和控制电池的状态，若BMS出现故障，无法准确监测电池的电压、电流和温度等参数，不能及时对过充、过放等情况进行保护，就容易引发电池爆炸。
车辆自身因素
- 私自改装：车主为提升续航或动力等性能，私自安装大功率电池、改动电动机、拆除限速装置等，会破坏车辆原有的电气和线路配置，使电路负载增加，超出车辆设计的安全范围，容易引发短路和火灾，导致爆炸。
- 线路问题
- 线路老化：车辆使用时间长，连接线路会逐渐老化、松动，绝缘性能下降，容易出现漏电、接触不良或短路等问题，产生的高温可能引燃车辆，甚至引发电池爆炸。
- 线路安装不规范：车辆在制造或维修过程中，若线路安装不符合标准，如电线未固定好、与其他部件摩擦导致绝缘层破损，也会增加短路的风险。
- 通气孔堵塞：电动车在充电过程中，电池内部会产生气体。如果通气孔被堵塞，气体无法排出，会使电池内部压力增大，特别是在高温环境下，可能导致电池外壳破裂，引发爆炸。
外部因素
- 强烈撞击：车辆发生交通事故或受到外力强烈撞击时，电池包可能会发生内部短路或机械损伤，导致电池内部温度迅速升高并引发连锁反应，最终导致热失控和爆炸。此外，撞击还可能使电池外壳破裂，电解液泄漏，遇到火源即刻燃烧。
- 涉水短路：电车在涉水行驶时，如果水进入电池系统或电气系统，会造成电路短路，引发电池热失控和爆炸。