电车单体电池温度是否高需要视情况而定，具体分析如下：
正常工作时
- 一般情况：新能源汽车动力电池的适宜工作温度在0℃-40℃，在此范围内可认为温度是正常的，不属于温度高的情况。例如在日常城市道路行驶，车速适中，没有进行大功率充放电等操作时，单体电池温度通常能保持在较为适宜的区间。
- 特殊情况：当车辆高速行驶、急加速或频繁大功率使用车内电器设备时，电池输出电流增大，内阻消耗能量增加，单体电池温度会有所上升，但一般也会控制在合理范围。
充电时
- 正常充电：充电时电能转换为化学能，会有部分电能转化为热能，单体电池会有微热现象，这是正常的。
- 异常充电：若充电器与电池不匹配、充电时间过长、电池老化或损坏、电解液不足、单个电池短路等，会导致单体电池在充电时温度过高。
出现故障或处于特殊环境时
- 电池内部故障：如极板硫化、短路等，会影响电池正常工作，导致发热。
- 外部环境因素：在高温环境下使用或充电，会使单体电池温度升高，且散热困难。例如在夏季高温天气下长时间暴晒后又进行充电，电池温度可能会升得很高。
一般来说，正常使用和充电时，电车单体电池温度不会过高，但在异常情况下，如电池故障、充电不当、环境温度过高等，单体电池温度可能会超出正常范围，甚至带来安全隐患。