电车冬天是否要安装柴暖，需要综合多方面因素考虑，以下是具体分析：
优点方面
- 提升制热效率和效果：电车在冬天制热通常依靠空调PTC加热等方式，这些方式会大量消耗电池电量，影响续航里程。而柴暖是通过燃烧柴油来产生热量，制热效率高，能快速提升车内温度，为驾乘人员营造温暖舒适的环境，尤其在极寒天气下优势更为明显。
- 减少对电车电池的依赖：使用柴暖可以减少电车空调制热对电池电量的消耗，从而在一定程度上增加电车的续航里程，使车辆在冬季的使用更加灵活，不必过于担心因制热而导致电量快速下降。
- 独立工作性能好：柴暖系统相对独立，即使车辆的其他电气系统出现故障，柴暖一般也能正常工作，继续为车内提供热量，增加了车辆在冬季的可靠性和安全性。
缺点方面
- 安装和使用成本：安装柴暖需要购买设备和支付安装费用，一般柴暖设备及安装费用可能在数千元。此外，使用柴暖需要消耗柴油，增加了使用成本。并且，柴暖系统后期也需要一定的维护保养成本。
- 占用空间：柴暖设备包括主机、油箱等部件，需要在车内或车外合适位置安装，会占用一定的空间，对于车内空间有限的电车来说可能是一个问题。
- 安全和环保问题：柴暖在燃烧过程中如果通风不畅，可能会产生一氧化碳等有害气体，存在安全隐患。同时，柴油燃烧会产生一定的污染物，不符合一些地区对环保的严格要求，在某些环境敏感区域可能受到限制。
- 合法性问题：在一些地区，私自改装柴暖可能不符合相关法律法规和车辆安全标准，存在被交警查处的风险。如果安装不当或设备不符合要求，还可能影响车辆的年检。
如果所在地区冬季非常寒冷，对车内取暖需求高，且有合适的安装条件和预算，同时能确保安装和使用符合相关规定，那么安装柴暖可以提升电车在冬季的使用体验；但如果冬季气温不是极低，电车自身的制热系统基本能满足需求，或者担心安装柴暖带来的一系列问题，那么也可以不安装。