电车急刹时有响声，可能由以下几个方面的原因导致：
制动系统方面
- 刹车片与刹车盘摩擦：正常情况下，刹车片在制动时会与刹车盘紧密接触产生摩擦力，从而使车辆减速。但如果刹车片磨损不均匀，表面出现不平整或有硬点，急刹时就会产生异常响声。另外，当刹车片使用到一定程度，厚度接近极限值时，也可能会发出尖锐的摩擦声，这是因为刹车片上的报警装置开始起作用，提醒车主需要更换刹车片了。
- 刹车卡钳问题：刹车卡钳如果出现故障，比如卡钳活塞卡滞，不能正常回位，在急刹时卡钳与刹车盘的配合就会出现问题，可能会导致卡钳与刹车盘之间产生额外的摩擦或碰撞，从而发出响声。还有可能是卡钳的固定螺栓松动，急刹时卡钳会产生位移并发出响声。
- 刹车油管问题：刹车油管内如果有空气，会影响刹车油的正常传输和压力传递，导致刹车时出现异常的抖动和响声。此外，刹车油管老化、破损或堵塞，也会使刹车系统工作不正常，产生响声。
轮胎方面
- 轮胎与地面摩擦：急刹时，轮胎与地面的摩擦力会急剧增大，轮胎可能会出现打滑或抱死的情况，尤其是在湿滑路面或冰雪路面上，这种现象会更明显，轮胎与地面之间会发出尖锐的摩擦声。
- 轮胎异物：如果轮胎花纹中嵌入了石子、金属片等异物，急刹时异物与地面接触或与轮胎摩擦，也会产生响声。
悬挂系统方面
- 减震器故障：减震器在车辆行驶过程中起着缓冲和稳定的作用。急刹时，车辆的重心会向前转移，减震器承受的压力增大。如果减震器出现漏油、损坏等故障，其缓冲性能会下降，无法有效地吸收和缓冲车辆的震动，就可能会发出嘎吱嘎吱的响声。
- 悬挂部件松动：悬挂系统中的球头、连杆、衬套等部件如果出现松动或磨损，急刹时这些部件之间会发生相对运动和碰撞，产生响声。比如，下摆臂衬套磨损后，车辆在制动时下摆臂的运动就会失去约束，从而发出异响。
其他方面
- 车身结构问题：车辆长期使用后，车身结构可能会出现变形或松动。急刹时，车身会产生较大的应力变化，松动的部件之间会相互摩擦或碰撞，发出响声。例如，车门、后备箱盖等部位的密封胶条老化或松动，急刹时也可能会产生异响。
- 电机和传动系统：电车的电机和传动系统在急刹时也可能会产生响声。比如，电机在制动时会产生反电动势，可能会引起电机内部的一些部件产生震动和响声。另外，传动链条、齿轮等部件如果存在松动、磨损或润滑不良的情况，急刹时也会因为动力传输的变化而发出响声。