电车后轮回收利润有一定的空间，总体来说是比较可观的，以下从成本和收益等方面进行分析：
成本方面
- 收购成本：以电瓶车后轮为例，收购价格通常在60元左右。
- 拆解成本：拆解主要涉及人工成本，如果是小批量拆解，人工成本相对较高；若形成一定规模，采用机械化辅助拆解，可降低单位成本。此外，还需场地成本，场地租金因地区而异，在一些废品回收集中区域，租金相对较高。
收益方面
- 金属回收价值
- 废铁：一个电瓶车后轮拆解出的废铁大约11.4斤，按1.1元/斤计算，价值12.54元。
- 废铝：可拆解出约2.7斤废铝，以7元/斤算，价值18.9元。
- 废铜：能得到约1.4斤废铜，按32元/斤计算，价值44.8元。
- 强磁铁：大约有0.9斤强磁铁，以90元/斤计算，价值81元。
- 总计：这些金属的总价值可达157.24元，扣除60元收购成本，利润为97.24元。
- 零部件再利用价值：如果后轮的轮胎、刹车等零部件还能继续使用，经过翻新或维修后可作为二手零部件出售。一般的私人修车店换一条普通电车轮胎能赚30-50元。
影响利润的因素
- 市场金属价格波动：金属价格受国际国内市场影响大，如铜、铝价格可能因宏观经济形势、市场供需关系等因素大幅波动，进而影响回收利润。
- 回收规模：回收量小难以覆盖成本，利润有限；形成规模效应后，单位成本降低，利润空间扩大，如每月回收1000个后轮与回收100个后轮，利润差异明显。
- 地区差异：不同地区的电车保有量、废旧物资回收市场成熟度、人力成本、场地成本不同，如一线城市人力和场地成本高，但电车保有量大，回收资源丰富；三四线城市成本低，但资源相对少，都会对利润产生影响。