严格来说，比亚迪DM-i不能简单等同于传统意义上的油电车，而是属于插电式混合动力车。以下是相关分析：
- 技术原理：传统油电混合动力汽车只能加油，不能外接充电，电机的电由燃油发动机发电提供，电池电量一般较小。而比亚迪DM-i是插电式混合动力技术，车辆支持外接充电，配备有发动机和电动机。其主要是以电为主的混动技术，依靠高效的发动机和电动机协同工作，实现超低油耗和更长的续航里程。
- 驱动模式：比亚迪DM-i超级混动技术有多种驱动模式。比如EV纯电动模式下，车辆完全依靠电力驱动，相当于纯电动汽车；HEV串联模式下，发动机带动发电机提供动力给蓄电池充电，进而驱动车辆；HEV并联模式时，发动机与电机在高速超车等场景下会高效配合同时输出动力；还有发动机直驱模式，在特定高速工况下发动机直接驱动车辆。而传统油电混动通常没有这么多丰富且灵活的驱动模式，更多是发动机和电机根据工况简单配合。
- 能源补充：传统油电混动只能通过加油和车辆行驶过程中的能量回收来补充能源。DM-i车型既可以加油，也可以通过外接电源给电池充电，在纯电续航里程内可以零油耗行驶。
- 车辆属性：由于DM-i是插电式混合动力，能上绿色牌照，享受一些新能源汽车的政策优惠。传统油电混动汽车一般不能上绿牌，在一些城市无法享受新能源汽车的限行豁免等政策。