有内燃机的电车主要有混合动力电动车和增程式电动汽车这两类，以下是具体介绍：
- 混合动力电动车
- 工作原理：结合了传统内燃机和电动机技术，装备两个或更多动力源，常见的是内燃机车发电机与蓄电池组合。可根据行驶状态智能切换或结合使用动力源，起步、低中速时电动机为主，高速或需大动力时内燃机介入。
- 优点：在降低燃油消耗和尾气排放的同时，还能利用电动机的特性，提供较好的加速性能和驾驶平顺性。而且不需要像纯电动汽车那样频繁充电，在长途行驶等场景下具有更好的适应性。
- 缺点：动力系统结构相对复杂，成本较高，后期的维修保养费用可能也会比传统燃油车或纯电动车高一些。
- 增程式电动汽车
- 工作原理：在纯电动汽车基础上，增加一个内燃机用于给动力电池充电或直接驱动电机以增加续航里程。通常动力电池电量足够时，驱动电机主要由动力电池供电，内燃机在电池电量不足等特定情况下启动发电。
- 优点：解决了纯电动汽车的里程焦虑问题，在城市工况下可以纯电行驶，实现零排放；在长途或电量不足时，内燃机发电提供动力支持。同时，由于内燃机不直接参与驱动车辆，主要工作在高效区间，在市区行驶时燃油经济性较好。
- 缺点：相比纯电动汽车，增加了内燃机和相关发电系统，车辆自重可能会增加；在高速行驶等需要大功率输出的情况下，如果电池电量不足，仅靠内燃机发电驱动电机，可能会出现动力受限、加速性能变差等情况，且内燃机发电驱动电机的能量转换过程，在高速时可能不如传统燃油车直驱效率高，会导致高速油耗相对较高。