极星并非所有车型都是纯电车，比如极星1就是油电混合车型，而极星2、极星3、极星4等是纯电动车型。具体情况如下：
- 极星1：是高性能电驱混合动力GT轿跑。它搭载2.0升机械涡轮增压发动机与曲轴一体式起动发电机，配合后桥独立的两台电机，组成插电式混合动力系统，能提供600马力的最大功率和1000牛?米的最高扭矩，纯电续航里程为150公里。
- 极星2：是豪华纯电高性能轿跑。作为纯电动汽车，它有单电机和双电机等不同动力版本，最大续航里程可达780公里，百公里加速4.5秒，最大输出功率421马力。
- 极星3：是首款超豪华高性能纯电动SUV，拥有双电机长续航版和双电机高性能版等版本。
- 极星4：是纯电动SUV车型，采用单电机与双电机两种布局，有不同容量电池的长续航与标准续航版本。
极星品牌既有纯电车型也有混动车型，主要有以下原因：
- 技术过渡与市场需求：在品牌创立初期，混动技术是传统燃油车向纯电动车过渡的重要阶段。混动车型可以让消费者在享受一定电动化驾驶体验的同时，无需完全改变加油的习惯和担忧续航问题，更易于被市场接受，有助于品牌拓展客户群体，尤其是那些对纯电续航存在焦虑的消费者。
- 技术储备与资源利用：沃尔沃汽车集团和吉利控股集团在传统燃油和混动技术方面有深厚的技术储备。极星1采用混动技术，能够充分利用集团现有的技术资源，实现技术的优化整合与再利用，降低研发成本，同时也能展示集团在混动领域的技术实力。
- 性能与环保平衡：对于一些追求高性能的车型，如极星1这样的混动跑车，混动系统可以将燃油发动机的高功率输出与电机的即时扭矩特性相结合，提供更强劲的动力性能，同时还能在一定程度上降低油耗和尾气排放，实现性能与环保的较好平衡。
- 品牌战略布局：极星品牌致力于成为电动汽车领域的先锋，但在发展过程中采用多种动力形式可以丰富产品线。以不同动力类型的产品满足不同消费者的需求和偏好，覆盖更广泛的市场细分领域，有助于提升品牌在整个汽车市场中的竞争力和影响力，为品牌的长期发展和纯电技术的进一步推广奠定基础。