电车功率低会在多个方面产生影响，具体如下：
动力性能方面
- 加速能力受限：功率低意味着电车的动力输出相对较弱，车辆在加速时会显得比较迟缓。例如，在城市道路中想要快速超车或者从静止状态迅速加速到较高速度时，会比高功率电车花费更长的时间，可能无法及时完成超车动作，增加了驾驶风险，也会影响驾驶的顺畅感和信心。
- 爬坡能力变弱：在遇到陡坡路段时，功率低的电车可能需要更缓慢地行驶，甚至可能需要提前加速冲坡才能勉强爬上去。比如在地下停车场的陡坡或者山区道路的大坡度路段，车辆动力不足可能导致爬坡困难，严重时可能无法爬上陡坡，影响出行路线的选择和行程安排。
- 高速行驶表现不佳：当车辆在高速公路上行驶时，功率低可能导致车辆难以达到较高的时速，即使达到了一定的高速，也可能在再加速时显得力不从心。而且在高速行驶时如果需要超车，车辆的加速响应会比较慢，无法迅速完成超车操作，可能会在超车道上停留较长时间，增加了与其他车辆发生碰撞的风险，同时也会影响整体的通行效率。
续航里程方面
- 能耗相对增加：为了维持一定的行驶速度和完成驾驶任务，功率低的电车可能需要电机更努力地工作，从而导致能耗相对较高。尤其是在一些需要较大动力输出的场景下，如加速、爬坡等，电机可能会消耗更多的电量来提供动力，使得相同电量下的行驶里程缩短。
- 续航焦虑加重：由于功率低可能带来的能耗增加和实际续航里程的减少，车主会更加担心车辆在行驶过程中电量耗尽，尤其是在长途旅行或者充电桩分布不太密集的地区，这种续航焦虑会更加明显，可能会让车主频繁寻找充电桩，影响出行的便利性和舒适性。
充电时间方面
- 充电时长相对变长：功率低的电车通常电池容量也相对较小，或者充电功率受限。这意味着在充电时，无论是使用快充还是慢充，都需要更长的时间才能将电池充满。例如，在快充情况下，高功率电车可能半小时就能将电量从30%充到80%，而功率低的电车可能需要1个小时甚至更久，这在一定程度上会影响用户的使用效率，特别是在着急用车的情况下，会给用户带来不便。
驾驶体验方面
- 响应速度迟缓：功率低会使车辆对驾驶员的操作响应不够灵敏。当驾驶员踩下加速踏板时，车辆需要更长时间才能做出反应，加速过程比较缓慢和平缓，无法给驾驶员带来那种瞬间加速的推背感和驾驶激情。在一些需要快速反应的驾驶场景中，这种迟缓的响应可能会让驾驶员感到不够得心应手，影响驾驶体验。
- 平顺性受影响：在不同路况下，功率低的电车可能难以保持稳定的动力输出。例如在走走停停的城市拥堵路况中，车辆可能会出现动力输出不连贯、顿挫感较强的情况，影响乘坐的舒适性。而且在高速行驶时，遇到需要微调速度的情况，车辆的动力调整可能也会比较迟缓，导致速度控制不够精准，影响驾驶的平顺性。