电车亏本卖主要有市场竞争、成本、技术、战略等方面的原因，具体如下：
- 市场竞争因素
- 价格战激烈：新能源汽车市场竞争异常激烈，众多品牌为抢占市场份额，纷纷打起价格战。如特斯拉降价引发连锁反应，众多车企不得不跟进降价以保持竞争力，导致行业利润空间被严重压缩。
- 市场饱和度提升：随着电车市场的快速发展，市场饱和度逐渐提高，消费者的选择增多，购买意愿相对下降。为促进销售，车企只能降低价格，甚至以亏本的价格销售来吸引消费者。
- 成本因素
- 原材料成本高：电车的电池等核心零部件对锂、钴、镍等原材料依赖度高，这些原材料价格波动大，一旦上涨，会大幅增加电车生产成本。
- 研发成本难分摊：为在技术上取得优势，车企需投入大量资金用于研发，如智能驾驶技术、电池技术等。但如果销量未达预期，高昂的研发成本无法通过规模效应有效分摊，就会导致单车成本过高，侵蚀利润。
- 运营成本高：包括生产工厂建设、销售渠道拓展、售后服务网络搭建等方面的投入。新势力车企为快速布局，在这些方面的投入巨大，增加了运营成本压力。
- 技术因素
- 技术迭代快：电车技术发展迅速，电池续航、充电速度、智能网联等方面不断更新。为跟上行业发展，车企需持续投入研发，推出新技术产品，导致成本增加。
- 产品贬值快：由于技术更新快，电车产品的保值率较低，二手车价格下滑明显。这在一定程度上也影响了新车的定价策略，为了与二手车竞争，新车价格可能会受到压制，从而影响利润。
- 政策因素
- 补贴退坡：过去，政府对新能源汽车给予大量补贴，一定程度上支撑了车企的利润。但随着补贴政策逐步退坡，车企失去了这部分收入来源，成本压力凸显。
- 合规成本增加：环保法规、安全标准等政策日益严格，车企为满足要求，需投入更多资源进行技术改造和产品升级，增加了合规成本。
- 企业战略因素
- 获取市场份额：部分车企将短期市场份额增长置于利润之上，希望通过低价策略吸引更多用户，提高品牌知名度和市场占有率，为后续发展奠定基础。
- 构建产业生态：一些企业将电车销售作为切入点，旨在通过卖车积累用户，进而围绕用户打造包括软件服务、充电服务、智能出行服务等在内的产业生态，通过后续服务实现盈利。