电车突然散架可能由多种原因导致，具体如下：
设计与制造缺陷
- 材料选用不当：部分车企为追求轻量化或降低成本，选用强度和韧性不足的材料。如一些电车用铝合金替代钢材做下摆臂等关键部件，铝合金虽能减轻重量，但强度和韧性相对较差，在受到较大外力冲击时容易断裂，进而引发车辆散架。
- 结构设计缺陷：若车辆的整体结构设计不合理，如底盘结构、车身框架等在受力分布和传递方面存在问题，就无法有效分散行驶过程中产生的各种应力。当车辆遇到颠簸、碰撞等情况时，局部可能会承受过大压力，导致部件变形、断裂，最终使车辆散架。
- 生产工艺问题：生产过程中，焊接、组装等工艺不过关，如焊接不牢固、螺丝未拧紧等，会使车辆各部件之间的连接不紧密。车辆行驶时，这些连接部位在震动、冲击等作用下可能会逐渐松动，严重时部件脱落，造成车辆散架。
外力因素
- 严重碰撞：当电车与其他车辆、物体发生高速碰撞或剧烈撞击时，巨大的冲击力会对车辆结构造成严重破坏。如正面碰撞可能使车头变形、车架扭曲，侧面碰撞可能导致车门、车身侧板损坏，使车辆整体结构受损，出现散架现象。
- 恶劣路况冲击：在通过坑洼、凸起等路况时，如果车速过快，车辆悬挂、底盘等部件会受到巨大冲击力。长期在这种路况下行驶，或单次冲击过于强烈，可能使底盘部件损坏、车架变形，导致车辆散架。像小米SU7曾有车主反映新车驶过坑洼路面时出现摆臂断裂等情况，官方推断是车辆受路坑边缘冲击，轮胎异常受力爆胎，冲击力传递到轮圈、摆臂，导致摆臂受力过载而断裂。
零部件老化与故障
- 关键部件老化：车辆使用时间长或行驶里程多，一些关键部件如悬挂系统的弹簧、减震器，以及连接车身的各种橡胶衬套等会逐渐老化。老化后，这些部件的性能下降，无法有效缓冲和传递力，可能引发车辆其他部件的损坏，增加车辆散架的风险。
- 零部件故障未及时修复：如转向系统、制动系统等出现故障，未及时发现和维修，可能会使车辆在行驶中失去控制，发生碰撞或侧翻等事故，进而导致车辆散架。
违规改装
- 私自改装动力系统：一些用户为追求更高的动力性能，私自对电车的动力系统进行改装，如增加电机功率、更换大容量电池等。这可能会使车辆的电路系统、底盘结构等承受超出设计负荷的压力，导致部件损坏，甚至车辆散架。
- 改装车身结构：对车身进行切割、焊接等改装，破坏了车辆原有的结构稳定性。如拆除部分车身框架以追求个性化外观，会使车辆在行驶过程中无法承受正常的应力，容易出现散架现象。