四轮电车的独立悬挂通常是安全的，主要体现在以下几个方面：
- 提升操控稳定性
- 车轮贴地性好：独立悬挂允许每个车轮独立于其他车轮运动。在行驶过程中，即使一侧车轮遇到坑洼、凸起或其他不平整路面而发生上下运动时，也不会直接影响到另一侧车轮，能让车轮尽可能保持与地面的良好接触，保证车辆的抓地力，减少侧滑、甩尾等危险情况的发生。
- 转向精准度高：车辆在转弯时，独立悬挂系统可以根据车辆的转向角度、速度以及离心力等因素，让各个车轮合理地分配抓地力和承受车身重量转移。外侧车轮在过弯时能获得更多的支撑力，内侧车轮也能保持一定的附着力，使车辆的转向更加精准，驾驶员能更准确地控制车辆的行驶轨迹，降低因转向失控导致事故的风险。
- 增强舒适性与平稳性
- 减震效果出色：独立悬挂系统中的弹簧和减震器等部件能更有效地吸收和缓冲路面传来的震动。在经过颠簸路面或减速带时，每个车轮的悬挂都能单独工作，将震动快速衰减，减少车辆的颠簸和晃动，让车内人员感觉更舒适。这也有助于驾驶员保持良好的驾驶状态，不会因频繁震动而分散注意力或产生疲劳，间接提高了行车安全。
- 减少车身侧倾：在车辆行驶过程中，尤其是在快速过弯、并线或紧急避让时，独立悬挂可以更好地控制车身的姿态，减少车身的侧倾幅度。车身保持相对平稳的姿态，能让车内人员更有安全感，同时也能使车辆的重心保持相对稳定，防止因重心过度偏移而导致车辆侧翻等严重事故。
- 优化制动性能
- 制动稳定性好：在制动时，独立悬挂能够使车辆的四个车轮更均匀地分配制动力，避免出现因车轮相互干扰而导致的制动跑偏、甩尾等问题。车辆可以更直线、稳定地停下来，缩短制动距离，提高制动的安全性。
- 防抱死系统协同性佳：独立悬挂与车辆的防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）等安全系统配合得更好。这些安全系统在工作时，需要车轮能够独立地进行制动和转速调节，独立悬挂为它们提供了更好的基础条件，使这些安全系统能更有效地发挥作用，进一步提升车辆在制动和紧急情况下的安全性。