一般来说，电车在高速行驶时的续航表现相对城市道路行驶会有所降低，整体续航不算高，主要原因如下：
- 能耗增加
- 风阻增大：车辆高速行驶时，空气阻力会大幅增加。风阻与车速的平方成正比，速度越快，风阻消耗的能量就越多。例如，当车速从60公里/小时提升到120公里/小时，风阻所消耗的能量会大幅增加，从而导致电池电量消耗加快，续航里程缩短。
- 电机效率变化：虽然电动汽车的电机在一定转速范围内效率较高，但在高速行驶时，电机可能会处于相对低效的工作区间，需要消耗更多的电能来维持车速。
- 电池特性：在高速行驶等大电流放电的情况下，电池的化学能转化为电能的效率会有所降低，电池的可用容量会相对减少，进而影响续航里程。而且，长时间高速行驶可能会使电池温度升高，若散热系统不能及时有效工作，也会影响电池性能和续航。
- 辅助系统能耗：高速行驶时，车辆的一些辅助系统如空调、车载电子设备等的能耗并不会因为车速的增加而降低，相对而言，这些设备在高速行驶时消耗的电量占总电量的比例会增加，从而使用于驱动车辆的电量减少，续航降低。
不同车型由于电池容量、电机性能、车辆风阻系数、能量回收系统等方面存在差异，在高速上的续航表现也有所不同。一些高端的电动汽车通过优化设计，在高速续航方面可能会有相对较好的表现，但总体来说，与在城市综合工况下的续航相比，高速续航一般都会有一定程度的下降，通常下降幅度在20%-40%左右。