电车“吐气泡”现象可分为电池充电时冒泡和刹车系统有气泡两种情况，以下是具体原因：
电池充电时冒泡
- 铅酸电池正常化学反应：对于可加液的老式铅酸蓄电池，充电时会发生化学反应，硫酸铅分解成硫酸和铅，这个过程会产生气体，从电解液中冒出来，表现为均匀冒泡，这是正常现象。
- 充电电压异常：如果充电时输出电压不正常，特别是电压升高，可能会导致电容被击穿，从而出现冒烟甚至伴随异常冒泡的情况，此时需要更换新电池。
- 充电器受潮短路：充电器受潮发生短路，也可能出现冒烟等类似冒泡的现象，并且可能伴有异味等异常情况，这种情况下应及时停止充电并检查充电器。
- 热交换与冷凝作用：在快速充电过程中，电池会产生大量热量。为保证电池性能和安全，车辆的热管理系统会启动散热。当热的电池冷却液与外界相对低温的空气接触时，空气中的水蒸气遇冷会迅速凝结成小水滴，形成白色水汽，看起来像冒气泡。
- 电池内部化学反应：充电过程中，电池内部发生复杂的化学反应，会释放热量并使电池温度升高。这种高温可能导致部分电解液蒸发，伴随着热管理系统的工作，这些气体在与外界空气相遇时，融入水分，最终形成水蒸气。
- 热泵系统的影响：一些高端电动车配备的热泵系统，不但能调节车内温度，还能在电池充电时协助热管理。在超充时，热泵系统会把电池内的热量释放到外界环境中，导致水箱等设备温度提高，上面的水分蒸发，形成水蒸气。
刹车系统有气泡
- 刹车油液水平过低：如果刹车油液水平过低，可能会引入空气进入刹车系统，造成气泡的产生。
- 刹车油管路泄漏：刹车油管路存在泄漏，会导致空气进入刹车系统，形成气泡。
- 刹车系统维修后未排净空气：在对刹车系统进行维修，如更换刹车部件、添加刹车油等操作后，如果没有正确地排出系统中的空气，就会残留气泡。