电车停着会起火的原因主要有以下几方面：
电池方面
- 内部短路：电池内部的电极材料、隔膜等部件如果存在质量缺陷，如隔膜破损、正负极片毛刺刺穿隔膜等，即使电车停着，也可能导致内部短路，产生大量热量，进而引发热失控起火。此外，电池在生产过程中混入杂质，或者电池长期使用后内部结构老化、损坏，也会增加内部短路的风险。
- 过充或过放：虽然电车停着，但如果充电系统存在故障，比如充电控制电路失效、充电器损坏等，可能会使电池在充电时出现过充现象。过充会使电池正极溢出多余锂离子与电解液反应，释放热量，还可能导致金属锂与电解液反应，产生大量热量和气体，最终引发电池起火。另外，电池长期处于过放状态，也会损坏电池内部结构，降低电池的安全性，增加起火风险。
- 电池老化：随着使用时间的增加，电池的性能会逐渐下降，内部的化学物质会发生变化，电极材料会逐渐损耗，电池的内阻也会增大。这些变化会导致电池在正常使用或停放时更容易产生热量，当热量积累到一定程度，就可能引发火灾。
- 进水受潮：如果电池密封不严，在雨天行驶或清洗车辆时，水分可能会进入电池内部，导致电池内部短路，从而引发起火。
电气线路方面
- 线路老化：电车使用时间久了，其内部的电气线路会逐渐老化，表现为绝缘层破损、龟裂，导线铜芯暴露等。老化的线路在车辆停放时，可能会因为绝缘性能下降而发生短路，产生电火花，引燃周围的易燃物。
- 接触不良：电气线路的接头、插座等部位如果松动、氧化或腐蚀，会导致接触电阻增大。当电流通过时，接触部位会产生大量热量，热量积累到一定程度就可能引发火灾。
- 私自改装：部分车主为了追求更高的性能或续航里程，私自对电车的电气线路进行改装，增加大功率的设备或改变线路布局。这种行为可能会使线路负荷超过设计标准，导致线路过热起火。
充电器方面
- 质量不合格：使用非原装或不合格的充电器，其输出的电流、电压可能不稳定，与电车电池的充电要求不匹配，容易对电池造成损害，甚至引发火灾。
- 充电时间过长：即使充电器本身正常，但如果长时间充电不拔，电池在充满后仍继续充电，会使电池发热，加速电池老化，增加起火的可能性。
外部环境方面
- 高温暴晒：在炎热的夏天，电车停放在户外长时间暴晒，电池和车内的温度会急剧升高。高温会加速电池内部的化学反应，使电池产生更多的热量，当散热不及时时，就可能导致电池热失控起火。
- 外力撞击：车辆停放时，如果受到外力撞击，比如被其他车辆碰撞、被物体砸中，可能会使电池组、电气线路等部件受损，导致内部短路或产生电火花，从而引发火灾。
- 周围有易燃物：如果电车停在有易燃物的地方，如加油站附近、堆满杂物的角落等，一旦有火源出现，就容易引发火灾，并蔓延至电车上。
其他方面
- 电控系统故障：电车的电控系统负责管理和控制电池的充放电、车辆的动力输出等，如果电控系统出现故障，可能会错误地控制电池的工作状态，导致电池过充、过放或散热不良等问题，进而引发起火。
- 散热系统失效：对于一些电动汽车，电池通常配有散热系统来保持合适的温度。如果散热系统在车辆停放时出现故障，如散热风扇不工作、冷却液泄漏等，电池在行驶过程中产生的热量无法及时散发，就可能导致电池温度过高而起火。