电车充电预热中，是指电车在充电前或充电过程中，对电池或充电系统进行加热的状态，主要目的是提升电池性能和充电效率、保护电池等，以下是具体介绍：
- 背景及原理：
- 背景：电池的性能和寿命受气温影响较大，正常工作温度范围一般在20℃-45℃之间。当气温低于此范围，特别是在低温环境下，电池内部的化学反应速率会减慢，正负极材料活性降低，电解液电导率也会下降，导致电池性能下降，如充电时间延长、续航里程缩短、电池容量减少等问题。
- 原理：电车通过电池预热系统实现充电预热。系统中的控制器与温度传感器相连，能感知电池温度，当温度过低时，控制器会控制加热器发热，将电池温度提高到正常范围。
- 预热方式：
- 热敏电阻加热：将感温元件放在电池组附近作为热源。充电时，电池管理系统监控电池状态，若电池组温度过低，会利用充电桩电能进入预热模式；行驶中电池组温度过低，则由动力电池组提供能源。
- 电热膜加热：利用电热膜产生热量来提升电池组温度，可根据热管理系统需求，对动力电池组进行高温冷却和低温加热。
- 液体冷却温度控制：通过冷换热器、加热装置、冷却剂循环管线和液体循环动力源等，利用冷换热器或加热装置控制动力电池温度。
- 作用和意义：
- 提升充电效率：在低温环境下，提前预热电池能使电池达到适宜充电的温度，加快电池内部的化学反应速度，让电池能够以更高的功率接受充电，从而缩短充电时间。
- 增加续航里程：电池在低温下放电效率降低，续航里程会大幅缩短。预热电池可提高电池的放电效率，使相同电量下车辆能行驶更远的距离。
- 保护电池寿命：长期在低温环境下充放电，会使电池内部的化学物质发生不可逆的变化，导致电池容量衰减加快。预热电池可减少这种低温对电池的损害，延长电池的使用寿命。