冬季充电车充得慢主要是由电池特性、充电设备、环境温度等多方面因素造成的，以下是具体分析：
- 电池特性方面
- 电解液活性降低：电动汽车大多采用锂离子电池，冬季气温低，电池内部的电解液黏度增加，离子运动速度减缓，导致锂离子在正负极之间的嵌入和脱出过程变得困难，电池的化学反应速率降低，从而影响充电速度。
- 电池内阻增大：低温会使电池的内阻增大，根据欧姆定律，在充电电压一定的情况下，内阻增大意味着充电电流会减小，充电时间就会延长。同时，内阻增大还会导致电池在充电过程中产生更多的热量，进一步影响充电效率。
- 充电设备方面
- 充电功率限制：为了保护电池在低温环境下的安全和寿命，充电设备可能会自动降低充电功率。例如，一些充电桩在低温时会将功率从正常的60kW降低到30kW甚至更低，导致充电时间明显延长。
- 设备预热机制：部分充电设备在低温环境下需要先进行预热，以确保自身的电子元件和电路能够正常工作。在预热期间，充电功率会受到限制，只有当设备达到合适的温度后，才能以正常功率进行充电，这也会使整体充电时间变长。
- 车辆系统方面
- 电池管理系统（BMS）的调节：BMS会根据电池的温度、电压、荷电状态等参数来调整充电策略。在冬季，BMS为了防止电池过充、过放以及低温损坏，会对充电电流和电压进行严格控制，通常会降低充电电流，使充电过程更加缓慢，以保证电池的安全性和寿命。
- 车辆预热需求：一些电动汽车在冬季充电时，车辆系统会优先对电池和电机等部件进行预热，以提高它们的工作效率和性能。这部分能量需求会在一定程度上影响充电速度，因为在预热过程中，分配给电池充电的功率会相对减少。
- 环境温度方面
- 散热加快：低温环境下，充电过程中电池产生的热量更容易散失到周围环境中，导致电池温度难以保持在最佳充电温度范围内。为了维持电池温度，充电系统可能会降低充电功率，以减少热量产生和散失的不平衡，从而使充电速度变慢。
- 外部线路损耗增加：低温会使充电线路的电阻增大，根据焦耳定律，电阻增大意味着线路上的电能损耗增加，到达电池的实际电量减少，充电速度也就相应变慢。