过完年买电车是否划算，需要综合多方面因素考量，以下具体分析：
价格因素
- 成本降低趋势：电池作为电车成本的主要部分，随着技术进步以及规模化生产推进，成本有望进一步降低。全球车企加速电动化转型，规模效应推动成本下降。从整体趋势看，2025年主流电动车的价格预计比2023年下降10%-20%，部分车型价格可能与燃油车持平甚至更低。
- 市场竞争因素：过完年通常是车市的相对淡季，经销商为了促进销售、完成指标，可能会推出一些优惠活动，如现金优惠、赠送装饰、保养套餐等。而且随着更多车企进入电动车市场，竞争加剧，车企也可能通过降价来争夺市场份额。
- 原材料价格波动：电池生产所需的锂、钴、镍等原材料价格受供需关系、地缘政治等因素影响，若原材料价格上涨，可能会导致部分电车价格上升。此外，部分车企可能推出更多搭载先进技术的高端电动车，导致部分车型价格上升。
政策因素
- 补贴延续：在一些地区，对新能源汽车的补贴政策仍在持续，如2025年底前电车仍享受免购置税、限行豁免等政策，部分地区补贴可达2万元，这能在一定程度上降低购车成本。
- 政策导向：全球很多国家和地区政策导向都倾向于电动车，如一些城市对新能源汽车给予通行便利、停车优惠等政策，长期来看，有利于电车使用成本的降低。
使用成本因素
- 充电费用：如果有家用充电桩，利用谷电充电，成本会很低，以百公里电耗16度，电费0.5元/度计算，年行驶2万公里，年电费仅1600元。即便使用公共充电桩，以电费1.3元/度计算，年电费4160元，相比油车仍有优势。
- 保养费用：电车主要保养“三电”系统，保养项目少，费用低，每次费用也就百元上下，年均保养费约500元，远低于油车。
技术发展因素
- 续航和充电技术进步：电车技术不断发展，续航里程不断突破，现在已有续航突破800公里的车型，快充技术也升级至“10分钟补能400公里”，车辆的使用便利性和性能在不断提升。
- 后续技术风险：虽然当前技术在进步，但未来可能会有更先进的技术出现，导致现有的车型在技术上相对落后，影响车辆的保值率。
总体来说，如果注重当下购车的优惠力度、长期使用成本以及享受现有政策红利，过完年买电车是比较划算的。但如果追求最新技术，担心当下购买的车辆很快在技术上过时，或者对价格下降预期较高，也可以再观望一段时间。