纯电车不设传统意义上的挡位（如手动挡汽车的多个前进挡）行驶，主要有以下几方面原因：
- 电机特性：与传统燃油发动机不同，电动机在低转速时就能输出最大扭矩，从静止状态开始就能立即提供强大的动力，而且在较宽的转速范围内都能保持高效运行。这意味着电动机不需要像燃油发动机那样通过不同的挡位来改变传动比，以适应不同的行驶速度和路况对扭矩和功率的需求。例如，在起步时，燃油发动机需要通过低挡位来放大扭矩，而电动机可以直接输出大扭矩，轻松实现起步。
- 简化结构：取消传统的挡位设置，可以简化车辆的传动系统结构。没有了复杂的变速箱、离合器等部件，纯电车的机械结构更加简单，零部件数量减少。这不仅降低了车辆的制造成本，还减少了故障发生的概率，提高了车辆的可靠性和耐久性。同时，车辆的重量也可能会减轻，有助于提升车辆的续航里程和操控性能。
- 优化驾驶体验：纯电车没有挡位切换的过程，驾驶操作更加简便。驾驶员不需要进行换挡操作，减少了驾驶过程中的操作步骤和疲劳感，尤其在城市拥堵路况下，无需频繁换挡，使驾驶更加轻松。此外，由于没有了换挡时的动力中断和顿挫感，车辆的加速过程更加平顺，提升了乘坐的舒适性。
- 提高能量效率：传统燃油车的变速箱在换挡过程中会存在一定的能量损失，而纯电车不设挡行驶，避免了这些能量损失。电动机可以根据车辆的行驶需求，更精确地控制输出功率，实现能量的高效利用，从而延长车辆的续航里程。同时，纯电车的能量回收系统也能更好地工作，在车辆减速或制动时，电动机可以反向工作，将车辆的动能转化为电能回收到电池中，进一步提高了能量的利用率。
不过，也有部分纯电动车设置了类似挡位的模式，如经济模式、运动模式等，这些模式主要是通过调整电动机的输出特性来改变车辆的动力性能和能耗，而不是传统意义上的换挡操作。